Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZ 304 TXE-2LS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.238 | 3.8 |
| ASTEPBW 3862-015 | Шарнирный | 36 | 62 | 0 | 0 |
| SABP5S | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 16 |
| GAKR 30 PB | Шарнирный | 30 | 70 | 37 | 1.1 |
| MBY3CR | Шарнирный | 3 | 10 | 8 | 3 |
| MBW5CR | Шарнирный | 5 | 16 | 11 | 0.014 |
| 25FSF42 | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| 45FSH75 | Шарнирный | 45 | 75 | 28 | 0.594216 |
| AST50 26IB16 | Шарнирный | 41.275 | 0 | 1 | 0 |
| GAKFR 14 PW | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| GAR 70 DO-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 8.2 |
| SIA40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 28 | 2.43 |
| SIGEW125ES | Шарнирный | 125 | 0 | 125 | 52.6 |
| MBY16CR | Шарнирный | 16 | 35 | 30.5 | 120 |
| GEM70ES-2LS | Шарнирный | 70 | 105 | 65 | 1.65 |
| GEEM35ES-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 35 | 250 |
| GEZ44ES | Шарнирный | 44.45 | 71.4375 | 38.887 | 640 |
| GIPFL 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| MBT5V | Шарнирный | 5 | 14.5 | 7 | 0.007 |
| GEH 15 C | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 0.05 |
| EGB0505-E40-B | Шарнирный | 5 | 7 | 5 | 0.7 |
| GIR 10 DO | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.065 |
| GX 320 CP | Шарнирный | 320 | 500 | 105 | 109 |
| GEH 30 ES | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| SILKB14F | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.16 |
| AST50 92IB76 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 4.75 | 0 |
| GAKFR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| GEZ 47 ES | Шарнирный | 47.63 | 90.49 | 50.01 | 1.1 |
| RBM16 | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.22 |
| SA1-120BSS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.12 |
| AST50 09IB10 | Шарнирный | 14.2875 | 0 | 0.625 | 0 |
| ASTEPBW 1630-015 | Шарнирный | 14 | 30 | 0 | 0 |
| POSB 3 | Шарнирный | 4.826 | 15.88 | 0 | 0.014 |
| GAKFL 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.48 |
| MBW25CR | Шарнирный | 25 | 54 | 35 | 0.4 |
| GAKFR 20 PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.