Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH 25 TXE-2LS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.19 |
| 180FSH290 | Шарнирный | 180 | 290 | 100 | 32.4324 |
| GIKFL 25 PB | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.73 |
| GIKL 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GIKL 22 PB | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.54 |
| GIKFL 30 PB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| T.P.N. 345 | Шарнирный | 45 | 68 | 0 | 3.39 |
| GAR 10 DO | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.054 |
| GIPR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GAC 160 CP | Шарнирный | 160 | 240 | 49 | 9.6 |
| GE 280 ET 2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64 |
| MBT6V | Шарнирный | 6 | 16.5 | 8.5 | 0.011 |
| SA4-70B | Шарнирный | 70 | 110 | 58 | 2.22 |
| GEH 80 TXE-2LS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 3.55 |
| 27SBT44 | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 32.38 | 1.751 |
| GAKR 20 PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
| GAC 95 SP | Шарнирный | 95 | 145 | 29.5 | 2.22 |
| SAZP19N | Шарнирный | 19.05 | 44.45 | 22.23 | 0.29 |
| 15SF24 | Шарнирный | 38.1 | 61.912 | 33.32 | 0.425 |
| GE 220 ES-2LS | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.5 |
| GEH 25 ES-2LS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| SIL6C | Шарнирный | 6 | 22 | 6 | 0.023 |
| AST50 WC26IB | Шарнирный | 41.275 | 0 | 0 | 0 |
| POS 22EC | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.435 |
| GAKFL 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GAKR 6 PW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.02 |
| GIKR 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| GE 6 SB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.01 |
| GEFZ12S | Шарнирный | 12.7 | 25.4 | 12.7 | 0.029 |
| GX10T | Шарнирный | 10 | 30 | 7.5 | 0.036 |
| MBG6VCR | Шарнирный | 6 | 16.5 | 8.5 | 0.011 |
| 70FSF105 | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.55 |
| GE 60 CJ2 | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| 24FSH47 | Шарнирный | 24 | 47 | 18 | 0.1800792 |
| 80FS120 | Шарнирный | 80 | 120 | 45 | 2.35872 |
| AST50 04IB04 | Шарнирный | 6.35 | 0 | 0.25 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.