Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH220HCS | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 49.4 |
| MBG12CR | Шарнирный | 12 | 25 | 13 | 0.032 |
| MBY20VCR | Шарнирный | 20 | 40 | 35.5 | 155 |
| AST650 F162225 | Шарнирный | 16 | 22 | 25 | 0 |
| SIZJ15 | Шарнирный | 15.875 | 0 | 19.05 | 195 |
| GEC320XS-2RS | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 78 |
| MBG6CR | Шарнирный | 6 | 16.5 | 8.5 | 0.011 |
| SILA70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 9.5 |
| SIL80TXE-2LS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 19 |
| AST50 76IB64 | Шарнирный | 120.65 | 0 | 4 | 0 |
| GEGZ57HS/K | Шарнирный | 57.15 | 100.0125 | 58.877 | 1.9 |
| EGBZ0406-E40 | Шарнирный | 6.35 | 7.938 | 9.53 | 0.0013 |
| GAKFR 5 PB | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.013 |
| GIPR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| AST20 09IB08 | Шарнирный | 14.2875 | 16.6624 | 0.5 | 0 |
| GEH160HT | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 18.6 |
| EGBZ0610-E40 | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 15.88 | 0.0049 |
| EGBZ2432-E40 | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 50.8 | 0.098 |
| GIKFR 6 PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.022 |
| GIR 10 UK | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.061 |
| GEM 20 ESX-2LS | Шарнирный | 20 | 35 | 24 | 0.073 |
| AST20 4545 | Шарнирный | 45 | 50 | 45 | 0 |
| GK 10 DO | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.041 |
| SIR70ES-D | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 9.88 |
| GE 50 ES-2LS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| GEC 380 TXA-2RS | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 125 |
| PCM 374020 E | Шарнирный | 37 | 40 | 20 | 0.027 |
| SILJ20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.4 |
| AST50 112IB60 | Шарнирный | 177.8 | 0 | 3.75 | 0 |
| ASTT90 22090 | Шарнирный | 220 | 225 | 90 | 0 |
| PHS 20EC | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.38 |
| EGBZ0906-E40 | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 9.53 | 0.0043 |
| GX 200 CP | Шарнирный | 200 | 321 | 80 | 34 |
| TSF 14.1 | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| MBT15V | Шарнирный | 15 | 29 | 15 | 0.05 |
| SA1-30BSS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.