Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAKL 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.48 |
| GAKL 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.085 |
| GAKL 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| SIBP14N | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.161 |
| SIQ40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 28 | 2.16 |
| GE 15 TXGR | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.032 |
| AST50 08IB04 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.25 | 0 |
| AST50 07IB12 | Шарнирный | 11.1125 | 0 | 0.875 | 0 |
| AST50 92IB56 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 3.5 | 0 |
| SQD 14 C | Шарнирный | 0 | 34 | 13.5 | 0.167 |
| GEFZ9S | Шарнирный | 9.53 | 20.64 | 10.31 | 0.018 |
| SAR2-12 | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 0.056 |
| GEZH 304 ES-2RS | Шарнирный | 82.55 | 139.7 | 82.931 | 5.6 |
| GEC440HCS | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 196 |
| GIKFL 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GIHRK 30 DO | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.74 |
| TAPR 705 DO | Шарнирный | 30 | 0 | 22 | 1.25 |
| MBG18CR | Шарнирный | 18 | 34 | 18 | 0.078 |
| MBY18CR | Шарнирный | 18 | 38 | 33 | 135 |
| AST20 26IB16 | Шарнирный | 41.275 | 45.2374 | 1 | 0 |
| GEZ57ET-2RS | Шарнирный | 57.15 | 90.4875 | 50.013 | 1.3 |
| PHSB 6 | Шарнирный | 9.525 | 25.4 | 0 | 0.059 |
| GAR 10 UK | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.051 |
| GX 140 CP | Шарнирный | 140 | 244 | 61 | 18 |
| 70FS105 | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.601208 |
| ASTT90 3235 | Шарнирный | 32 | 36 | 35 | 0 |
| TSF 25 C | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.81 |
| RBM6E | Шарнирный | 6 | 0 | 6 | 0.02 |
| ASTB90 F19070 | Шарнирный | 190 | 195 | 70 | 0 |
| GEH140HCS | Шарнирный | 140 | 210 | 100 | 14.6 |
| GE 45GS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.66 |
| GIKR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| SFEW110ES | Шарнирный | 110 | 0 | 110 | 49.46 |
| SIJ60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 8.5 |
| AST50 36IB28 | Шарнирный | 57.15 | 0 | 1.75 | 0 |
| GIKFR 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.42 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.