Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEFZ22S | Шарнирный | 22.23 | 39.69 | 22.23 | 0.119 |
| SIRN35ES | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 1.24 |
| SIL70TXE-2LS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 10.5 |
| AST20 28IB32 | Шарнирный | 44.45 | 49.2252 | 2 | 0 |
| MBY20CR | Шарнирный | 20 | 40 | 35.5 | 155 |
| SIQG 80 ES | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 14.5 |
| GE 45EC-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.413 |
| POS 3EC | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.005 |
| T.P.N. 370 | Шарнирный | 70 | 105 | 0 | 10.7 |
| GEZ22ET-2RS | Шарнирный | 22.225 | 36.513 | 19.431 | 0.085 |
| SF15ES | Шарнирный | 15 | 0 | 12 | 0.22 |
| PCM 9510030 M | Шарнирный | 95 | 100 | 30 | 0.16 |
| AST20 10IB08 | Шарнирный | 15.875 | 18.2626 | 0.5 | 0 |
| GEZ44ET-2RS | Шарнирный | 44.45 | 71.4375 | 38.887 | 640 |
| PB 8 | Шарнирный | 8 | 22 | 12 | 0.024 |
| GAKFL 5 PB | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.013 |
| GIKR 12 PB | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| GAC 45 CP | Шарнирный | 45 | 75 | 18 | 0.43 |
| GE 20 SB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.15 |
| T.P.N. 340 | Шарнирный | 40 | 62 | 0 | 2.42 |
| GEH220XF/Q | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 48 |
| SIGEW40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 40 | 2.18 |
| SIGEW12ES | Шарнирный | 12 | 0 | 12 | 0.11 |
| MBT14V | Шарнирный | 14 | 27.5 | 14 | 0.042 |
| MBYT22V | Шарнирный | 22 | 44 | 35.5 | 0.2 |
| SAT80 | Шарнирный | 80 | 180 | 42 | 7.12 |
| GE 80 TXG3A-2LS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.3 |
| 110FSH180 | Шарнирный | 110 | 180 | 70 | 8.11944 |
| 260FS370 | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 7.7112 |
| ШСЛ55К | Шарнирный | 55 | 85 | 32 | 0.88 |
| AST20 WC24 | Шарнирный | 22 | 42 | 0 | 0 |
| AST50 08IB10 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.625 | 0 |
| AST50 12FIB06 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.375 | 0 |
| AST50 96IB72 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 4.5 | 0 |
| ASTB90 F7535 | Шарнирный | 75 | 80 | 35 | 0 |
| GEH300XT-2RS | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 117 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.