Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GIKR 18 PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
| MBG14CR | Шарнирный | 14 | 27.5 | 14 | 0.042 |
| MBG8VCR | Шарнирный | 8 | 19 | 9.5 | 0.014 |
| GEH 35 ES-2LS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.39 |
| GEH 90 TXA-2LS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 5.4 |
| GEH 45 ES-2LS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.8 |
| SILJ16ES | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.25 |
| GEEW16ES | Шарнирный | 16 | 28 | 16 | 34 |
| SAL 20 | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.348 |
| GEH180XF/Q | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 25.9 |
| PR10E | Шарнирный | 10 | 0 | 10 | 0.054 |
| GE 60 TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1 |
| AST650 F162225 | Шарнирный | 16 | 22 | 25 | 0 |
| GEZ38ET-2RS | Шарнирный | 38.1 | 61.9125 | 33.325 | 420 |
| GIKR 5 PB | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| GX 160 CP | Шарнирный | 160 | 272 | 66 | 23 |
| GEH220HC | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 49.4 |
| SIBP18N | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.295 |
| PCM 758080 E | Шарнирный | 75 | 80 | 80 | 0.365 |
| 20FSH42 | Шарнирный | 20 | 42 | 16 | 0.1351728 |
| AST50 112IB64 | Шарнирный | 177.8 | 0 | 4 | 0 |
| AST50 44IB48 | Шарнирный | 69.85 | 0 | 3 | 0 |
| GEG140XT-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 18.9 |
| GAR 25 DO | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.56 |
| AST50 02IB02 | Шарнирный | 3.175 | 0 | 0.125 | 0 |
| SAZP25S | Шарнирный | 25.4 | 0 | 34.93 | 1.1 |
| PB 22 | Шарнирный | 22 | 50 | 28 | 0.265 |
| PHS 18EC | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.295 |
| GAKR 25 PW | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.64 |
| GE300DO-2RS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 77.3 |
| GIPFR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GAC 100 SP | Шарнирный | 100 | 150 | 31 | 2.34 |
| SALKB16F | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.2 |
| GEG260XT-2RS | Шарнирный | 260 | 400 | 205 | 82 |
| GE 14 SP | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.055 |
| GX 120 SP | Шарнирный | 120 | 220 | 53.5 | 13.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.