Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SABP8N | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0 |
| SIGEW80ES-D | Шарнирный | 80 | 0 | 80 | 15.01 |
| AST20 WC26IB | Шарнирный | 42.8752 | 69.85 | 0 | 0 |
| GEZ63ES | Шарнирный | 63.5 | 100.0125 | 55.55 | 1.85 |
| GE150-SW | Шарнирный | 150 | 225 | 45 | 7.8 |
| GE80-SW | Шарнирный | 80 | 125 | 27 | 1.5 |
| GAC 35 CP | Шарнирный | 35 | 62 | 16 | 0.28 |
| MBG4CR | Шарнирный | 4 | 12 | 6.5 | 0.004 |
| GEP 110 FS | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 5.35 |
| 45FS68 | Шарнирный | 45 | 68 | 25 | 0.4300128 |
| AST50 58IB76 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 4.75 | 0 |
| ASTT90 1425 | Шарнирный | 14 | 16 | 25 | 0 |
| SA20ET-2RS | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 310 |
| SBB 52-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.24 | 3.92 |
| EGB0403-E40 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 3 | 0.0002 |
| EGW10-E40-B | Шарнирный | 10 | 20 | 1.5 | 0.0028 |
| GAKR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| AST50 WC24IB | Шарнирный | 38.1 | 0 | 0 | 0 |
| SI 05 | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.018 |
| GEFZ22T | Шарнирный | 22.225 | 39.6875 | 22.23 | 119 |
| GEH420HT | Шарнирный | 420 | 600 | 300 | 319 |
| EGW16-E40 | Шарнирный | 16 | 30 | 1.5 | 0.0056 |
| GX 15 SP | Шарнирный | 15 | 39 | 11 | 0.108 |
| GX 240 CP | Шарнирный | 240 | 382 | 87 | 55 |
| SFEW90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 90 | 24 |
| SIQ50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 3.9 |
| MBT18 | Шарнирный | 18 | 34 | 18 | 0.078 |
| RBM20 | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.38 |
| AST20 32IB40 | Шарнирный | 50.8 | 55.5752 | 2.5 | 0 |
| GAC 120 SP | Шарнирный | 120 | 180 | 37 | 3.97 |
| MBY14CR | Шарнирный | 14 | 29 | 23.5 | 60 |
| 20FS35 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.0675864 |
| AST50 08IB14 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.875 | 0 |
| AST50 02IB03 | Шарнирный | 3.175 | 0 | 0.188 | 0 |
| AST50 96IB64 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 4 | 0 |
| GEG260ES-2RS | Шарнирный | 260 | 400 | 205 | 82 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.