Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEP 110 FS | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 5.35 |
| 45FS68 | Шарнирный | 45 | 68 | 25 | 0.4300128 |
| AST50 58IB76 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 4.75 | 0 |
| ASTT90 1425 | Шарнирный | 14 | 16 | 25 | 0 |
| SA20ET-2RS | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 310 |
| SBB 52-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.24 | 3.92 |
| EGB0403-E40 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 3 | 0.0002 |
| EGW10-E40-B | Шарнирный | 10 | 20 | 1.5 | 0.0028 |
| GAKR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| AST50 WC24IB | Шарнирный | 38.1 | 0 | 0 | 0 |
| SI 05 | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.018 |
| RBT15E | Шарнирный | 15 | 0 | 15 | 0.15 |
| GEH 40 TXE-2LS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.52 |
| AST650 708540 | Шарнирный | 70 | 85 | 40 | 0 |
| ASTT90 19590 | Шарнирный | 195 | 200 | 90 | 0 |
| SFEW80ES | Шарнирный | 80 | 0 | 80 | 15.33 |
| SIA25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.62 |
| SIL20ES | Шарнирный | 20 | 54 | 16 | 0.32 |
| AST50 06IB03 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.188 | 0 |
| GEEM90ES-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 80 | 3.04 |
| GEBK18S | Шарнирный | 18 | 42 | 23 | 0.16 |
| GE 50GS-2RS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.5 |
| GE 110 CP | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 5.35 |
| SA2-12B | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 0.056 |
| SILJ30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1.35 |
| AST50 76IB32 | Шарнирный | 120.65 | 0 | 2 | 0 |
| AST50 WC08IB | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0 | 0 |
| EGB0505-E40 | Шарнирный | 5 | 7 | 5 | 0.0006 |
| F-91551 | Шарнирный | 24 | 30 | 12.5 | 0.025 |
| GIHRK 60 DO | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.4 |
| SIR25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.49 |
| SAL 16 | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.189 |
| PHSA 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.29 |
| GIKL 6 PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.022 |
| GAC 100 CP | Шарнирный | 100 | 150 | 31 | 2.4 |
| SIR 120 ES | Шарнирный | 120 | 0 | 85 | 84 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.