Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 7560 | Шарнирный | 75 | 80 | 60 | 0 |
| AST20 44IB32 | Шарнирный | 69.85 | 74.6252 | 2 | 0 |
| AST650 WC70 | Шарнирный | 70 | 130 | 0 | 0 |
| GEH140XT | Шарнирный | 140 | 210 | 100 | 14.6 |
| GF 100 DO | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 31.5 |
| GX 100 SP | Шарнирный | 100 | 198 | 51 | 10.9 |
| SA 80 C 2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 12 |
| SIGEW160ES | Шарнирный | 160 | 0 | 160 | 79 |
| SIGEW110ES | Шарнирный | 110 | 0 | 110 | 36.6 |
| MBG5VCR | Шарнирный | 5 | 14.5 | 7 | 0.007 |
| GEZM 106 ES-2LS | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 52.375 | 0.37 |
| SILJ 100 ES | Шарнирный | 100 | 0 | 0 | 29.5 |
| AST50 44IB36 | Шарнирный | 69.85 | 0 | 2.25 | 0 |
| ASTT90 11090 | Шарнирный | 110 | 115 | 90 | 0 |
| GAKR 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GIKL 30 PB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GK 35 DO | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.96 |
| MBW10CR | Шарнирный | 10 | 21 | 12.5 | 0.023 |
| AST20 44IB40 | Шарнирный | 69.85 | 74.6252 | 2.25 | 0 |
| ASTEPB 0507-05 | Шарнирный | 5 | 7 | 5 | 0 |
| ASTT90 10590 | Шарнирный | 105 | 110 | 90 | 0 |
| GAKR 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GE80XDO-2RS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 4.1 |
| MBG16CR | Шарнирный | 16 | 30 | 16 | 0.053 |
| RBM8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.045 |
| RBT25 | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.87 |
| GEH 40 ES | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| GEZH 308 ES | Шарнирный | 88.9 | 149.225 | 90.424 | 6.8 |
| PCZ 0406 E | Шарнирный | 6.35 | 7.938 | 9.525 | 0.0012 |
| AST11 2550 | Шарнирный | 25 | 28 | 50 | 0 |
| GEH200HT | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 37.1 |
| GE 8G | Шарнирный | 8 | 19 | 11 | 0.015 |
| EGB0410-E40 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 10 | 0.0007 |
| EGBZ0706-E40 | Шарнирный | 11.113 | 13.494 | 9.53 | 0.0034 |
| EGBZ2210-E40 | Шарнирный | 34.925 | 38.894 | 15.88 | 0.029 |
| GE15AW | Шарнирный | 15 | 42 | 10.7 | 0.12 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.