Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEBJ8S | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.018 |
| SIBP12N | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.108 |
| 5SF8 | Шарнирный | 12.7 | 22.225 | 11.1 | 0.02 |
| GEM 70 ESX-2LS | Шарнирный | 70 | 105 | 65 | 1.59 |
| GEZ 208 TXE-2LS | Шарнирный | 63.5 | 100.013 | 55.55 | 1.73 |
| 160FSH260 | Шарнирный | 160 | 260 | 80 | 22.18104 |
| AST20 14IB14 | Шарнирный | 22.225 | 25.4 | 0.875 | 0 |
| GEZ203ES-2RS | Шарнирный | 203.2 | 304.8 | 152.4 | 42.6 |
| SA40ET-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 28 | 1.8 |
| GX20N | Шарнирный | 20 | 55 | 14.5 | 0.246 |
| GX320T | Шарнирный | 320 | 520 | 105 | 111 |
| SABP22S | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.488 |
| AST20 18IB12 | Шарнирный | 28.575 | 32.5374 | 0.75 | 0 |
| AST20 22IB28 | Шарнирный | 34.925 | 38.8874 | 1.75 | 0 |
| AST650 182412 | Шарнирный | 18 | 24 | 12 | 0 |
| SAK10C | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.085 |
| HRT12E | Шарнирный | 12 | 0 | 12 | 0.126 |
| HRT4E | Шарнирный | 4 | 0 | 4 | 0.03 |
| SIL30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1 |
| GIKFL 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| T.P.N. 325 | Шарнирный | 25 | 42 | 0 | 0.53 |
| PCM 374030 M | Шарнирный | 37 | 40 | 30 | 0.035 |
| AST20 64IB60 | Шарнирный | 101.6 | 106.3752 | 3.75 | 0 |
| AST50 96IB76 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 4.75 | 0 |
| GEH220XT-2RS | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 49.4 |
| GEZ 304 ES | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.238 | 143.9 |
| SAZJ4 | Шарнирный | 4.826 | 0 | 7.92 | 14 |
| SI 20 | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.415 |
| GE 12G | Шарнирный | 12 | 26 | 15 | 0.041 |
| MBW18VCR | Шарнирный | 18 | 33 | 20 | 0.08 |
| 60FSF90 | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| AST20 06IB08 | Шарнирный | 9.525 | 11.9126 | 0.5 | 0 |
| AST50 07IB08 | Шарнирный | 11.1125 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST50 44IB76 | Шарнирный | 69.85 | 0 | 4.75 | 0 |
| GEF70ES | Шарнирный | 70 | 110 | 58 | 2.28 |
| GEG140ES-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 18.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.