Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SI10T/K | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.076 |
| GE18-PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.1 |
| GIHN-K 16 LO | Шарнирный | 16 | 28 | 16 | 0.2 |
| TAPR 440 N | Шарнирный | 40 | 0 | 35 | 2.15 |
| RBT12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.107 |
| GX 45 F | Шарнирный | 45 | 120 | 31 | 2.25 |
| SILA45TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.9 |
| AST50 56IB76 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 4.75 | 0 |
| GEG100ET-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.04 |
| GEZ95ES-2RS | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.337 | 5.8 |
| EGS10080-E50 | Шарнирный | 0 | 0 | 500 | 0.238 |
| GAKFR 10 PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| TSF 12 C | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.12 |
| GACZ50S | Шарнирный | 50.8 | 80.962 | 28.7 | 0.671 |
| SAK6C | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.023 |
| GE110FO-2RS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 9.6 |
| PCZ 8048 E | Шарнирный | 127 | 131.763 | 76.2 | 0.56 |
| 160FS230 | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 14.65128 |
| AST650 100120140 | Шарнирный | 100 | 120 | 140 | 0 |
| ASTB90 F26580 | Шарнирный | 265 | 270 | 80 | 0 |
| SBB 14-2RS | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 19.43 | 0.088 |
| TAPR 550 U | Шарнирный | 50 | 0 | 40 | 3.8 |
| MBG20CR | Шарнирный | 20 | 36 | 19 | 0.089 |
| 27SFH48 | Шарнирный | 69.85 | 120.65 | 57.15 | 3.6288 |
| EGW10-E40 | Шарнирный | 10 | 20 | 1.5 | 0.0026 |
| GAR 35 DO-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.4 |
| GE280FO-2RS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 96.5 |
| GE50FW-2RS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.4 |
| GX 25 SP | Шарнирный | 25 | 58.5 | 16.5 | 0.425 |
| SIZP7N | Шарнирный | 7.94 | 0 | 11.1 | 0.036 |
| HRT12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.15 |
| PR20 | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.38 |
| GEH 90 ES | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 6.3 |
| GEH 50 ES-2RS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.6 |
| SCF90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 0 | 23.5 |
| GE38-ZO | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 33.325 | 0.4 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.