Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE38-ZO | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 33.325 | 0.4 |
| GF 35 DO | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.5 |
| MBG16VCR | Шарнирный | 16 | 30 | 16 | 0.053 |
| SA1-45B | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.413 |
| SA2-48B | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3.09 |
| GEZM212ES-2LS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 104.78 | 3.1 |
| AST20 16IB16 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 1 | 0 |
| AST20 20IB20 | Шарнирный | 31.75 | 35.7124 | 1.25 | 0 |
| ASTT90 21570 | Шарнирный | 215 | 220 | 70 | 0 |
| SA50ET-2RS | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 3.6 |
| SI60ES | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.6 |
| GIHNRK 63 LO | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 7.6 |
| GK 30 DO | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.64 |
| PR4E | Шарнирный | 4 | 0 | 4 | 0.01 |
| SAR1-17 | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.04 |
| PCZ 4032 E | Шарнирный | 63.5 | 68.263 | 50.8 | 0.19 |
| SIJ40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.4 |
| AST40 0815 | Шарнирный | 8 | 10 | 15 | 0 |
| ASTT90 F4535 | Шарнирный | 45 | 50 | 35 | 0 |
| GE 260 HCR-2RS | Шарнирный | 260 | 400 | 205 | 81.8 |
| SNA 3-6 | Шарнирный | 3 | 15 | 6 | 0 |
| SNM 20-70 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0 |
| GAR 6 DO | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.018 |
| GE22-PB | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.18 |
| GIR 15 UK | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.18 |
| SA80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 14.5 |
| GE 050 XES | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.4 |
| GAKFL 8 PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GEZH208ES-2RS | Шарнирный | 63.5 | 111.125 | 64.64 | 2.85 |
| PCZ 2832 M | Шарнирный | 44.45 | 49.213 | 50.8 | 0.13 |
| AST50 108IB72 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 4.5 | 0 |
| AST50 104IB64 | Шарнирный | 165.1 | 0 | 4 | 0 |
| AST650 658060 | Шарнирный | 65 | 80 | 60 | 0 |
| GE 180 HCR-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 33.6 |
| GE30AW | Шарнирный | 30 | 75 | 18 | 0.65 |
| GAC 260 CP | Шарнирный | 260 | 400 | 83 | 48 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.