Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEG160XT-2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 24.8 |
| GE 120 XES | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 15 |
| SI 35 | Шарнирный | 35 | 0 | 43 | 1.6 |
| EGBZ1606-E40 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 9.53 | 0.01 |
| RBM12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.12 |
| GEZM 204 ES | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 85.725 | 1.66 |
| GE 90 TXE-2LS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.75 |
| SIL50ES-2RS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 4.5 |
| Ш8 ЮТВК1 | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| AST650 303850 | Шарнирный | 30 | 38 | 50 | 0 |
| AST650 759570 | Шарнирный | 75 | 95 | 70 | 0 |
| ASTT90 F9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| GEH160XT | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 18.6 |
| GEZ38ES-2RS | Шарнирный | 38.1 | 61.9125 | 33.325 | 420 |
| SBB 40 | Шарнирный | 63.5 | 100.012 | 55.55 | 1.85 |
| SB 70A | Шарнирный | 70 | 110 | 58 | 2.22 |
| GK 40 DO | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 1.3 |
| HR20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.29 |
| PCM 140145100 E | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0.84 |
| AST650 125145120 | Шарнирный | 125 | 145 | 120 | 0 |
| AST650 809640 | Шарнирный | 80 | 96 | 40 | 0 |
| ASTB90 F6540 | Шарнирный | 65 | 70 | 40 | 0 |
| ASTT90 16090 | Шарнирный | 160 | 165 | 90 | 0 |
| GEG240ES | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 65.3 |
| GEZ34ET-2RS | Шарнирный | 34.925 | 55.5625 | 30.15 | 350 |
| GE 260 ECR-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 50.8 |
| GE 25GS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.215 |
| GAC 28 CP | Шарнирный | 28 | 52 | 15 | 0.18 |
| GEH340XF/Q | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 158 |
| SA1-60B | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.1 |
| AST20 300120 | Шарнирный | 300 | 305 | 120 | 0 |
| AST40 8050 | Шарнирный | 80 | 85 | 50 | 0 |
| PHS 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 0 | 0.16 |
| TAPR 625 CE | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 0.62 |
| GE220XF/Q | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 34.5 |
| RBT20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.34 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.