Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH100XT-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 71 | 5.07 |
| SIJK12C/B2 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.14 |
| SAR2-16 | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 0.124 |
| AST20 280120 | Шарнирный | 280 | 285 | 120 | 0 |
| AST650 F100120100 | Шарнирный | 100 | 120 | 100 | 0 |
| GEG240ES-2RS | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 65.3 |
| GAKFL 18 PB | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.28 |
| GE8-PB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.018 |
| GE80-HO-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 74 | 2.5 |
| GIKFR 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GIKL 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| GX 70 CP | Шарнирный | 70 | 149.5 | 42 | 5.5 |
| GE 40 ES-2LS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.32 |
| GEC 480 FBAS | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 214 |
| ЕШСЛ8К | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| AST20 36IB36 | Шарнирный | 57.15 | 61.9252 | 2.25 | 0 |
| ASTT90 F12080 | Шарнирный | 120 | 125 | 80 | 0 |
| GEG180ES-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 35.9 |
| GE 15GS | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 0.059 |
| GEC440XF/Q | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 191 |
| HRT22E | Шарнирный | 22 | 0 | 22 | 0.45 |
| SILR30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 0.77 |
| ASTEPBF 0507-04 | Шарнирный | 5 | 7 | 4 | 0 |
| GEC380HCS | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 129 |
| GE 360 QCR | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 86 |
| SA 16 | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.189 |
| GE630-DW-2RS2 | Шарнирный | 630 | 850 | 300 | 542 |
| RBT8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.043 |
| 17FSF30 | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.049 |
| GE 35 TXE-2LS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.23 |
| GEP 200 FS | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 33.5 |
| GEZM 312 ES | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 142.875 | 7.6 |
| GX 120 F | Шарнирный | 120 | 230 | 53.5 | 14 |
| SILQG 125 ES | Шарнирный | 125 | 0 | 0 | 43 |
| SILA50TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 4.1 |
| AST50 44IB40 | Шарнирный | 69.85 | 0 | 2.5 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.