Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE35ET/X-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 0 | 228 |
| GEC380XT-2RS | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 129 |
| SIJK18C | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 350 |
| GAKL 25 PB | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.64 |
| GE180DO-2RS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.2 |
| GE 360 CP | Шарнирный | 360 | 520 | 258 | 200 |
| RBT5E | Шарнирный | 5 | 0 | 5 | 0.012 |
| GEP 180 FS | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 24.4 |
| PCZ 2432 E | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 50.8 | 0.096 |
| SILR25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.49 |
| 240FSH370 | Шарнирный | 240 | 370 | 110 | 56.2464 |
| AST20 WC20IB | Шарнирный | 33.3502 | 57.15 | 0 | 0 |
| ASTEPBW 0818-015 | Шарнирный | 6 | 18 | 0 | 0 |
| ASTT90 3035 | Шарнирный | 30 | 34 | 35 | 0 |
| ASTT90 F20070 | Шарнирный | 200 | 205 | 70 | 0 |
| GEFZ14T | Шарнирный | 14.2875 | 27.77998 | 14.27 | 42 |
| GEZ228ES-2RS | Шарнирный | 228.6 | 342.9 | 171.45 | 60.7 |
| SA8E | Шарнирный | 8 | 25 | 8 | 0.029 |
| GE 950 ES | Шарнирный | 950 | 1250 | 400 | 1420 |
| PHS 10 | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.072 |
| SBB 22 | Шарнирный | 34.925 | 55.562 | 30.15 | 0.349 |
| GE6FW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.009 |
| GK 20 DO | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.23 |
| GE 5 SP | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.006 |
| 20SF32 | Шарнирный | 50.8 | 80.962 | 44.45 | 0.94 |
| GEP 710 FS | Шарнирный | 710 | 1000 | 500 | 1400 |
| ASTEPBF 3236-26 | Шарнирный | 35 | 39 | 26 | 0 |
| GEC500HT | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 248 |
| SA25ET-2RS | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 560 |
| SA5C | Шарнирный | 5 | 0 | 6 | 17 |
| SAZP12S | Шарнирный | 12.7 | 0 | 15.88 | 120 |
| PHS 16 | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.21 |
| GIKL 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| SI 80 C 2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 12 |
| 15FSF26-1 | Шарнирный | 15 | 26 | 13 | 0.035 |
| AST11 3815 | Шарнирный | 38 | 42 | 15 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.