Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH 50 TXG3E-2LS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.41 |
| PCM 121425 E | Шарнирный | 12 | 14 | 25 | 0.0076 |
| PCM 758080 M | Шарнирный | 75 | 80 | 80 | 0.34 |
| AST20 64IB48 | Шарнирный | 101.6 | 106.3752 | 3 | 0 |
| AST650 12014080 | Шарнирный | 120 | 140 | 80 | 0 |
| AST650 708570 | Шарнирный | 70 | 85 | 70 | 0 |
| GE 140GS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 19.2 |
| GE25-ZO | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 0.12 |
| GIKFL 20 PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.42 |
| GEC380XF/Q | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 125 |
| SK70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 7 |
| SA4-22B | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 0.085 |
| GE 200 ES-2LS | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28 |
| GEC 360 TXA-2RS | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 84 |
| LPAT 16 | Линейный скольжения | 16 | 26 | 36 | 0 |
| PCZ 4448 M | Шарнирный | 69.85 | 74.613 | 76.2 | 0.285 |
| PCZ 5648 E | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 76.2 | 0.395 |
| SIL80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 19 |
| AST20 56IB40 | Шарнирный | 88.9 | 93.6752 | 2.5 | 0 |
| AST650 637570 | Шарнирный | 63 | 75 | 70 | 0 |
| GE480-DW-2RS2 | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 234 |
| SIRN90ES | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 23.5 |
| GAZ 208 SA | Шарнирный | 63.5 | 100.025 | 36.068 | 1.13 |
| GE 110 TXA-2LS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.8 |
| 70FSH120 | Шарнирный | 70 | 120 | 45 | 2.549232 |
| AST650 F556540 | Шарнирный | 55 | 75 | 40 | 0 |
| GEC340HT | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 83 |
| GEH380HT | Шарнирный | 380 | 540 | 272 | 236 |
| SABP18N | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0 |
| MBG15VCR | Шарнирный | 15 | 29 | 15 | 0.05 |
| GEM 40 ES-2LS | Шарнирный | 40 | 62 | 38 | 0.35 |
| PCZ 3232 M | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 50.8 | 0.14 |
| SIJ16ES | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.25 |
| GE 140 TXA-2LS | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 11 |
| 2ШСЛ25 | Шарнирный | 25 | 52 | 15 | 0.262 |
| AST650 WC20 | Шарнирный | 20 | 50 | 0 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.