Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH480HF/Q | Шарнирный | 480 | 680 | 340 | 453 |
| SIJ5 | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.016 |
| GEH 45 ESX-2LS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.8 |
| GEZH 312 ES | Шарнирный | 95.25 | 158.75 | 94.945 | 8.1 |
| AST20 19050 | Шарнирный | 190 | 195 | 50 | 0 |
| AST50 WC07IB | Шарнирный | 11.1 | 0 | 0 | 0 |
| AST50 WC32IB | Шарнирный | 50.8 | 0 | 0 | 0 |
| ASTB90 F13070 | Шарнирный | 130 | 135 | 70 | 0 |
| SABP8S | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 44 |
| GE 100 HS-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 5.9 |
| SIR30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 22 | 0.77 |
| SK20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 0.26 |
| SA1-30B | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| SILA40TXE-2LS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.2 |
| ASTT90 140100 | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0 |
| SIL10T/K | Шарнирный | 10 | 28 | 14 | 0.044 |
| GE25AW | Шарнирный | 25 | 62 | 16 | 0.39 |
| GAC 180 SP | Шарнирный | 180 | 280 | 61 | 17.4 |
| GE 500 CP | Шарнирный | 500 | 710 | 355 | 500 |
| GEZ95ET-2RS | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.337 | 5.8 |
| SIGEW63ES-D | Шарнирный | 63 | 0 | 63 | 7.23 |
| SIZJ4 | Шарнирный | 4.83 | 0 | 7.92 | 0.018 |
| RBT22 | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.49 |
| 37SF60 | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.34 | 5.9 |
| SA4-55B | Шарнирный | 55 | 90 | 47 | 1.25 |
| GEZ300ES-2LS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.68 | 3.1 |
| PCZ 2028 M | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 44.45 | 0.063 |
| AST20 24IB24 | Шарнирный | 38.1 | 42.0624 | 1.5 | 0 |
| AST650 160180140 | Шарнирный | 160 | 180 | 140 | 0 |
| GEZ50ET-2RS | Шарнирный | 50.8 | 80.9625 | 44.45 | 930 |
| SA60ET-2RS | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 5.7 |
| EGB200100-E40 | Шарнирный | 200 | 205 | 100 | 1.197 |
| EGBZ0604-E40 | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 6.35 | 0.002 |
| SA25C | Шарнирный | 25 | 65 | 20 | 0.57 |
| GEBJ5S | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.006 |
| GX35T | Шарнирный | 35 | 90 | 22 | 0.973 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.