Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SALKB14F | Шарнирный | 14 | 37 | 19 | 0.13 |
| AST20 11095 | Шарнирный | 110 | 115 | 95 | 0 |
| AST40 F16170 | Шарнирный | 16 | 18 | 17 | 0 |
| ASTB90 F13090 | Шарнирный | 130 | 135 | 90 | 0 |
| SI16T/K | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.23 |
| SIL06T/K | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.027 |
| GE 80 ES-2LS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.3 |
| PCZ 4860 M | Шарнирный | 76.2 | 80.963 | 95.25 | 0.385 |
| ASTB90 F7570 | Шарнирный | 75 | 80 | 70 | 0 |
| ASTEPBF 0507-05 | Шарнирный | 5 | 7 | 5 | 0 |
| GEH180HC | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 26.7 |
| GEH800HT | Шарнирный | 800 | 1120 | 565 | 2.029 |
| SNM 24-60 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0 |
| GIR 45 UK-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 2.5 |
| GE 16 SB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.08 |
| PCM 120125120 E | Шарнирный | 120 | 125 | 120 | 0.88 |
| SCF20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.35 |
| GEBJ14S | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.055 |
| RBM20E | Шарнирный | 20 | 0 | 20 | 0.31 |
| 22FSF37 | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 0.085 |
| AST11 16080 | Шарнирный | 160 | 165 | 80 | 0 |
| AST650 F9011080 | Шарнирный | 90 | 110 | 80 | 0 |
| AST650 F304025 | Шарнирный | 30 | 40 | 25 | 0 |
| ASTT90 1015 | Шарнирный | 10 | 12 | 15 | 0 |
| ASTT90 12570 | Шарнирный | 125 | 130 | 70 | 0 |
| SIZP11S | Шарнирный | 11.1125 | 0 | 14.27 | 81 |
| GEG 160 ET 2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 25 |
| SIK10C | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.11 |
| GE 140 ES-2LS | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 11 |
| 30FSH55 | Шарнирный | 30 | 55 | 20 | 0.2603664 |
| AST650 11013080 | Шарнирный | 110 | 130 | 80 | 0 |
| GE12-PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.043 |
| GIR 50 UK-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 3.5 |
| GAC 120 CP | Шарнирный | 120 | 180 | 37 | 4 |
| SA 35 C 2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.4 |
| GEFZ6T | Шарнирный | 6.35 | 16.67 | 8.71 | 0.01 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.