Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GIR 17 UK | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.22 |
| GEZ 47 ES 2RS | Шарнирный | 47.63 | 90.49 | 50.01 | 1.1 |
| SA70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 10 |
| GEEW110ES-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 110 | 5.53 |
| GEC 850 FBAS | Шарнирный | 850 | 1120 | 365 | 983 |
| PCZ 0202 E | Шарнирный | 3.175 | 4.763 | 3.175 | 0.00023 |
| GEZ88ET-2RS | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.775 | 4.8 |
| PHS 25 | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.75 |
| GAR 20 UK | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.31 |
| GAC 130 SP | Шарнирный | 130 | 200 | 43 | 5.92 |
| SA 25 ES 2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.56 |
| SA 30 C 2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.89 |
| GEZM 500 ESX-2LS | Шарнирный | 127 | 196.85 | 190.5 | 17.5 |
| PCZ 5660 E | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 95.25 | 0.495 |
| GEH380HCS | Шарнирный | 380 | 540 | 272 | 236 |
| TAPR 450 N | Шарнирный | 50 | 0 | 40 | 3.8 |
| GE120XDO-2RS | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 15 |
| SAJ20 | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.292 |
| SIRN20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 0.44 |
| PCM 220225100 M | Шарнирный | 220 | 225 | 100 | 1.2 |
| Ш90 | Шарнирный | 90 | 130 | 50 | 2.82 |
| AST20 32IB32 | Шарнирный | 50.8 | 55.5752 | 2 | 0 |
| AST50 60IB48 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 3 | 0 |
| AST650 F162230 | Шарнирный | 16 | 22 | 30 | 0 |
| ASTB90 F26590 | Шарнирный | 265 | 270 | 90 | 0 |
| GEEW20ES | Шарнирный | 20 | 35 | 20 | 69 |
| GE 030 HS-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.29 |
| SB 8013070 | Шарнирный | 80 | 130 | 70 | 3.98 |
| GE60-SW | Шарнирный | 60 | 95 | 22 | 0.72 |
| TAPR 525 U | Шарнирный | 25 | 0 | 23 | 0.49 |
| GEGZ69ES-2RS | Шарнирный | 69.85 | 120.65 | 70.866 | 3.63 |
| SAK20C | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.4 |
| SAT30 | Шарнирный | 30 | 75 | 18 | 0.64 |
| GEZPR 204 S | Шарнирный | 57.15 | 100.025 | 58.877 | 2.53 |
| GE 220 TXA-2LS | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.5 |
| GE 25 TXE-2LS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.