Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SABP20N | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0 |
| SIRN70ES-D | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 9.88 |
| ШС300ВК | Шарнирный | 300 | 0 | 165 | 0 |
| AST20 4040 | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0 |
| AST650 F455550 | Шарнирный | 45 | 55 | 50 | 0 |
| ASTT90 21070 | Шарнирный | 210 | 215 | 70 | 0 |
| GE 380 QCR | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 124.5 |
| EGBZ0812-E40 | Шарнирный | 12.7 | 15.082 | 19.05 | 0.008 |
| GE 280 HCR-2RS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 96.5 |
| GE 12 AX | Шарнирный | 12 | 35 | 9.3 | 0.071 |
| GE500DW | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 243 |
| PCZ 2424 M | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 38.1 | 0.064 |
| AST650 303835 | Шарнирный | 30 | 38 | 35 | 0 |
| ASTT90 F14090 | Шарнирный | 140 | 145 | 90 | 0 |
| GEZ292ES | Шарнирный | 292.1 | 438.15 | 219.075 | 126.7 |
| EGBZ2832-E40 | Шарнирный | 44.45 | 49.213 | 50.8 | 0.138 |
| EGBZ3232-E40 | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 50.8 | 0.157 |
| PCM 8085100 M | Шарнирный | 80 | 85 | 100 | 0.45 |
| PCZ 2828 E | Шарнирный | 44.45 | 49.213 | 44.45 | 0.12 |
| PCZ 0708 M | Шарнирный | 11.113 | 13.494 | 12.7 | 0.0035 |
| PCZ 4848 M | Шарнирный | 76.2 | 80.963 | 76.2 | 0.31 |
| AST20 20050 | Шарнирный | 200 | 205 | 50 | 0 |
| AST650 WC16 | Шарнирный | 16 | 50 | 0 | 0 |
| ASTT90 F5035 | Шарнирный | 50 | 55 | 35 | 0 |
| GEG 25 ES | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 0.13 |
| SA14T/K | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.129 |
| GE 006 HCR | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.009 |
| EGB8060-E40 | Шарнирный | 80 | 85 | 60 | 0.292 |
| EGF40260-E40-B | Шарнирный | 40 | 44 | 26 | 0.0648 |
| GE12AW | Шарнирный | 12 | 35 | 9.3 | 0.07 |
| HRT3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.029 |
| MBT16 | Шарнирный | 16 | 30 | 16 | 0.053 |
| LPAT 60 | Линейный скольжения | 60 | 90 | 125 | 0 |
| ШМ45 ЮТ | Шарнирный | 45 | 70 | 32 | 0.46 |
| AST650 F162220 | Шарнирный | 16 | 22 | 20 | 0 |
| ASTB90 F20090 | Шарнирный | 200 | 205 | 90 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.