Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTB90 F6535 | Шарнирный | 65 | 70 | 35 | 0 |
| ASTT90 F13080 | Шарнирный | 130 | 135 | 80 | 0 |
| GEH180HT | Шарнирный | 180 | 260 | 128 | 26.7 |
| GE 100 ECR-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.2 |
| GE 440 ES | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 198 |
| GAKFL 14 PB | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| GE140UK-2RS | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 10.6 |
| GEG 160 ES | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 16.6 |
| ASTT90 9570 | Шарнирный | 95 | 100 | 70 | 0 |
| GEC380HT | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 129 |
| GEC530HCS | Шарнирный | 530 | 710 | 243 | 294 |
| GE 280 ECR-2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64.7 |
| EGB80100-E40-B | Шарнирный | 80 | 85 | 100 | 537 |
| GE240DO-2RS | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 39.4 |
| GEC 600 FBAS | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 378 |
| GEH 40 ES-2LS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| AST50 24IB08 | Шарнирный | 38.1 | 0 | 0.5 | 0 |
| AST650 WC18 | Шарнирный | 18 | 50 | 0 | 0 |
| GEEW25ES | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 124 |
| GIHNRK 32 LO | Шарнирный | 32 | 52 | 32 | 1.2 |
| SABP18S | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.295 |
| 2ШСР220 | Шарнирный | 220 | 370 | 140 | 69.50 |
| ASTT90 19070 | Шарнирный | 190 | 195 | 70 | 0 |
| GE60-HO-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 54 | 1.1 |
| GE69-ZO | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.3 |
| GEZ 408 ES | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 100 | 9.8 |
| 2ШЛ100 | Шарнирный | 100 | 180 | 115 | 11.50 |
| AST650 142020 | Шарнирный | 14 | 20 | 16 | 0 |
| AST650 709070 | Шарнирный | 70 | 90 | 70 | 0 |
| AST800 9080 | Шарнирный | 90 | 95 | 80 | 0 |
| ASTT90 23080 | Шарнирный | 230 | 235 | 80 | 0 |
| SAL16T/K | Шарнирный | 16 | 42 | 21 | 0.23 |
| GIHN-K 50 LO | Шарнирный | 50 | 75 | 50 | 4.4 |
| SI 35 C 2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.3 |
| GE 180 TXA-2LS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.5 |
| PCM 252830 M | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0.024 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.