Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAK5C | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.017 |
| ШС280ВК | Шарнирный | 280 | 0 | 155 | 0 |
| AST11 13080 | Шарнирный | 130 | 135 | 80 | 0 |
| AST20 40IB32 | Шарнирный | 63.5 | 68.2752 | 2 | 0 |
| ASTT90 10070 | Шарнирный | 100 | 105 | 70 | 0 |
| GE 200 HCR-2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 44.7 |
| GAKR 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.38 |
| GE220UK-2RS | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.5 |
| GEEW160ES-2RS | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 15.8 |
| GAC 240 CP | Шарнирный | 240 | 360 | 72 | 32.5 |
| SIK5C | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.024 |
| LPAT 40 | Линейный скольжения | 40 | 62 | 80 | 0 |
| PCZ 4440 E | Шарнирный | 69.85 | 74.613 | 63.5 | 0.26 |
| PCZ 5640 E | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 63.5 | 0.33 |
| SILJ 80 ES | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 14.5 |
| 14FSH30 | Шарнирный | 14 | 30 | 10 | 0.058968 |
| AST650 121812 | Шарнирный | 12 | 18 | 12 | 0 |
| SB 223719 | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 0.085 |
| EGB6030-E40 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0.11 |
| SABP20S | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.382 |
| SF80ES | Шарнирный | 80 | 0 | 55 | 15.1 |
| GEC 950 FBAS | Шарнирный | 950 | 1250 | 400 | 1342 |
| SIL70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 10.5 |
| AST650 607430 | Шарнирный | 60 | 74 | 30 | 0 |
| AST650 7085100 | Шарнирный | 70 | 85 | 100 | 0 |
| GIR 35 DO-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.3 |
| SIA60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 8.55 |
| GEP 140 FS | Шарнирный | 140 | 210 | 100 | 13 |
| 13SBT22 | Шарнирный | 34.925 | 55.562 | 15.24 | 0.213 |
| ШС45ВК | Шарнирный | 45 | 0 | 32 | 0 |
| GEC440XS | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 196 |
| GEH120XT | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.87 |
| SAJK8C | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 38 |
| SIL08T/K | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0.046 |
| SB 9515082 | Шарнирный | 95 | 150 | 82 | 6.05 |
| SNA 3-15 | Шарнирный | 3 | 15 | 6 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.