Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PCZ 0608 E | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 12.7 | 0.0038 |
| PCZ 5648 M | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 76.2 | 0.36 |
| SIBP20N | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.382 |
| GEC 320 FBAS | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 69 |
| GEH 100 ES-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.8 |
| 140FS210 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.61216 |
| AST20 7050 | Шарнирный | 70 | 75 | 50 | 0 |
| AST50 92IB32 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 2 | 0 |
| AST650 F637580 | Шарнирный | 63 | 75 | 80 | 0 |
| GEG120XT-2RS | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 15.1 |
| GE 460 CP | Шарнирный | 460 | 650 | 325 | 380 |
| T.A.C. 235 | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.96 |
| GAC 40 F | Шарнирный | 40 | 68 | 19 | 0.33 |
| GEZM 408 ES | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 171.45 | 13 |
| ASTT90 4535 | Шарнирный | 45 | 50 | 35 | 0 |
| GE90XT/X-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 0 | 2.79 |
| GEBK28S | Шарнирный | 28 | 62 | 35 | 500 |
| SA40ES | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 1.8 |
| GE 140 HCR-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 18.6 |
| GE 420 QCR | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 143 |
| SAL 25 | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.6 |
| GIKFR 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.047 |
| GE 260 CP | Шарнирный | 260 | 370 | 185 | 69.5 |
| SSR 10 | Шарнирный | 10 | 26 | 14 | 0.039 |
| 22SF36 | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.01 | 1.3 |
| LPAR 12 | Линейный скольжения | 12 | 22 | 32 | 0 |
| 30SFH52 | Шарнирный | 76.2 | 130.175 | 61.9 | 4.35456 |
| AST40 14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| ASTT90 9540 | Шарнирный | 95 | 100 | 40 | 0 |
| SA 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.267 |
| SNPT 1/2-80 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0 |
| EGW52-E50 | Шарнирный | 52 | 78 | 2 | 0.0326 |
| GE140-SW | Шарнирный | 140 | 210 | 42 | 6.4 |
| GE12-LO | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.017 |
| GX60N | Шарнирный | 60 | 150 | 37 | 4.63 |
| SQY15-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.336 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.