Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 090 HCR-2RS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 5.3 |
| GEZ22ES | Шарнирный | 22.225 | 36.513 | 19.431 | 0.085 |
| EGW62-E40 | Шарнирный | 62 | 90 | 2 | 0.0502 |
| GE320-DW-2RS2 | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 76 |
| T.P.N. 330 | Шарнирный | 30 | 47 | 0 | 0.85 |
| GE30XDO-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| SA2-40B | Шарнирный | 63.5 | 100.012 | 55.55 | 1.84 |
| GE 100 TXA-2LS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.3 |
| PCZ 3036 E | Шарнирный | 47.625 | 52.388 | 57.15 | 0.16 |
| AST20 28IB16 | Шарнирный | 44.45 | 49.2252 | 1 | 0 |
| AST20 44IB48 | Шарнирный | 69.85 | 74.6252 | 3 | 0 |
| AST650 F142020 | Шарнирный | 14 | 20 | 20 | 0 |
| SNA 4 | Шарнирный | 4 | 15 | 6 | 0 |
| GAKFR 8 PW | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.038 |
| GE57-ZO | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.6 |
| T.A.C. 260 | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 3.9 |
| GEZM 208 ES-2LS | Шарнирный | 63.5 | 100.013 | 95.25 | 2.25 |
| ШСЛ8К | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| GEH530HT | Шарнирный | 530 | 750 | 375 | 620 |
| GEEW30ES-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 30 | 0.168 |
| GE 140GS-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 19.2 |
| EGB7050-E40-B | Шарнирный | 70 | 75 | 50 | 235 |
| EGW38-E50 | Шарнирный | 38 | 62 | 1.5 | 0.0158 |
| GE110DO-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.7 |
| GE360-DW-2RS2 | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 86 |
| SK30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 22 | 0.67 |
| MBYT20 | Шарнирный | 20 | 40 | 35.5 | 0.155 |
| GEM 25 ESX-2LS | Шарнирный | 25 | 42 | 29 | 0.12 |
| SA45TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.55 |
| AST40 1320 | Шарнирный | 13 | 15 | 20 | 0 |
| AST50 84IB32 | Шарнирный | 133.35 | 0 | 2 | 0 |
| GEEW80ES | Шарнирный | 80 | 120 | 80 | 2.55 |
| GE200FO-2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 44.8 |
| GEG 200 ET 2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 45 |
| GE260XF/Q | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 49.7 |
| GEZ19ET-2RS | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 0.053 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.