Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 30IB30 | Шарнирный | 47.625 | 52.4 | 1.875 | 0 |
| AST20 WC16 | Шарнирный | 14 | 30 | 0 | 0 |
| AST40 1510 | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0 |
| AST50 06FIB12 | Шарнирный | 9.525 | 0 | 0.75 | 0 |
| GEH200HCS | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 37.1 |
| GEBK12S | Шарнирный | 12 | 30 | 16 | 0.058 |
| EGB13580-E40 | Шарнирный | 135 | 140 | 80 | 0.649 |
| EGB140100-E40 | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0.842 |
| GE140FO-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 18.8 |
| GE160-SW | Шарнирный | 160 | 240 | 48 | 9.5 |
| GE20FO-2RS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.15 |
| GIR 70 DO-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 8.6 |
| SAR1-15 | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.025 |
| AST20 36IB32 | Шарнирный | 57.15 | 61.9252 | 2 | 0 |
| AST650 F354520 | Шарнирный | 35 | 45 | 20 | 0 |
| ASTEPB 0507-08 | Шарнирный | 5 | 7 | 8 | 0 |
| SIBP28S | Шарнирный | 28 | 0 | 35 | 949 |
| SB 152613 | Шарнирный | 15 | 26 | 13 | 0.028 |
| SBB 64-2RS | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 88.9 | 7.07 |
| GE280UK-2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64.7 |
| SCF70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 10 |
| AST850SM 3520 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0 |
| ASTEPB 1618-12 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0 |
| ASTT90 13590 | Шарнирный | 135 | 140 | 90 | 0 |
| GEG70ET-2RS | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3.01 |
| GEGZ82HS/K | Шарнирный | 82.55 | 139.7 | 82.931 | 5.56 |
| POSB 12 | Шарнирный | 0 | 44.45 | 0 | 0.295 |
| GE10-PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.027 |
| SIK16C | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.25 |
| 120FSF180 | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 7.8 |
| Ш3О | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.16 |
| SI80ET-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 55 | 13 |
| SIZP9S | Шарнирный | 9.525 | 0 | 12.7 | 61 |
| PHS 12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.107 |
| SB 305027 | Шарнирный | 30 | 50 | 27 | 0.225 |
| GE 30 SB | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 0.38 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.