Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQD 5 C | Шарнирный | 0 | 16 | 6 | 0.014 |
| GEH500HF/Q | Шарнирный | 500 | 710 | 355 | 519 |
| SABP12S | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.108 |
| SAT45 | Шарнирный | 45 | 120 | 31 | 2.5 |
| PCMW 264401.5 E | Шарнирный | 26 | 44 | 1.5 | 0.011 |
| SIJ50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.8 |
| AST090 17090 | Шарнирный | 170 | 175 | 90 | 0 |
| AST650 607460 | Шарнирный | 60 | 74 | 60 | 0 |
| AST650 708560 | Шарнирный | 70 | 85 | 60 | 0 |
| ASTEPBF 1618-09 | Шарнирный | 16 | 18 | 9 | 0 |
| GEZ266ES-2RS | Шарнирный | 266.7 | 400.05 | 200.025 | 96.4 |
| GE 020 HS-2RS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.15 |
| SIL 35 | Шарнирный | 35 | 0 | 43 | 1.6 |
| SBB 12-2RS | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.66 | 0.057 |
| EGW42-E50 | Шарнирный | 42 | 66 | 1.5 | 0.017 |
| GE15FW | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 0.049 |
| GE17FW | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.082 |
| GE600-DW-2RS2 | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 409 |
| GE40/65XDO | Шарнирный | 40 | 65 | 32 | 0.45 |
| HR16E | Шарнирный | 16 | 0 | 16 | 0.195 |
| PR16 | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.21 |
| SAR1-40SS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| GEH 25 ES | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| GEZH112ES-2LS | Шарнирный | 44.45 | 80.963 | 46.23 | 1.13 |
| SIJ25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.68 |
| ASTT90 160100 | Шарнирный | 160 | 165 | 100 | 0 |
| GE 160 ECR-2RS | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 13.8 |
| GE 500 QCR | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 243 |
| SB 45A | Шарнирный | 45 | 72 | 36 | 0.6 |
| GIPR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.1 |
| HRT28E | Шарнирный | 28 | 0 | 28 | 1.5 |
| GEZH208ES-2LS | Шарнирный | 63.5 | 111.125 | 64.64 | 2.85 |
| PCM 200205100 E | Шарнирный | 200 | 205 | 100 | 1.2 |
| PCZ 4040 M | Шарнирный | 63.5 | 68.263 | 63.5 | 0.215 |
| GE 240 ES-2LS | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 40 |
| AST20 11080 | Шарнирный | 110 | 115 | 80 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.