Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZPR 208 S | Шарнирный | 63.5 | 111.125 | 64.643 | 3.41 |
| SILQG40ES | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2 |
| Ш8 Ю5Т | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| AST50 32IB16 | Шарнирный | 50.8 | 0 | 1 | 0 |
| AST650 81210 | Шарнирный | 8 | 12 | 10 | 0 |
| GEFZ25C | Шарнирный | 25.4 | 44.45 | 25.4 | 173 |
| GEG17N | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 83 |
| EGB2225-E40 | Шарнирный | 22 | 25 | 25 | 0.0204 |
| SIJK14C/B1 | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.2 |
| SIZP12N | Шарнирный | 12.7 | 0 | 15.88 | 0.133 |
| GEZ208ES-2LS | Шарнирный | 63.5 | 100.013 | 55.55 | 1.85 |
| PCZ 2624 M | Шарнирный | 41.275 | 45.244 | 38.1 | 0.069 |
| AST650 759070 | Шарнирный | 75 | 90 | 70 | 0 |
| ASTEPB 0405-06 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 6 | 0 |
| ASTB90 F18070 | Шарнирный | 180 | 185 | 70 | 0 |
| ASTT90 F15070 | Шарнирный | 150 | 155 | 70 | 0 |
| GEG10N | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 21 |
| EGB3040-E40 | Шарнирный | 30 | 34 | 40 | 0.0599 |
| GEZ 312 ES | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.337 | 5.8 |
| GEZH 308 ESX-2LS | Шарнирный | 88.9 | 149.225 | 90.424 | 6.8 |
| SIL15ES | Шарнирный | 15 | 41 | 12 | 0.18 |
| AST650 709080 | Шарнирный | 70 | 90 | 80 | 0 |
| AST650 F455540 | Шарнирный | 45 | 55 | 40 | 0 |
| GEF120ES | Шарнирный | 120 | 190 | 105 | 12.5 |
| GEWZ57ES | Шарнирный | 57.15 | 90.4875 | 85.725 | 1.57 |
| SB 95A | Шарнирный | 95 | 150 | 82 | 6.05 |
| GEGZ38ES | Шарнирный | 38.1 | 71.438 | 40.132 | 0.726 |
| GEC 380 FBAS | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 116 |
| ШС55ВК | Шарнирный | 55 | 0 | 40 | 0 |
| ШСP50 | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.55 |
| AST650 F455530 | Шарнирный | 45 | 55 | 30 | 0 |
| ASTB90 F25090 | Шарнирный | 250 | 255 | 90 | 0 |
| ASTB90 F4535 | Шарнирный | 45 | 50 | 35 | 0 |
| ASTT90 F25080 | Шарнирный | 250 | 255 | 80 | 0 |
| EGB7550-E40 | Шарнирный | 75 | 80 | 50 | 0.229 |
| EGF25115-E40 | Шарнирный | 25 | 28 | 11.5 | 0.0135 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.