Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZ 204 TXE-2LS | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.3 |
| GX 17 F | Шарнирный | 17 | 47 | 11.8 | 0.14 |
| PCM 10511060 E | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0.375 |
| Ш6 ЮВК | Шарнирный | 6 | 10 | 6 | 0.002 |
| AST50 58IB56 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST650 140160100 | Шарнирный | 140 | 160 | 100 | 0 |
| AST650 152110 | Шарнирный | 15 | 21 | 30 | 0 |
| AST650 152116 | Шарнирный | 15 | 21 | 16 | 0 |
| AST650 WC100 | Шарнирный | 100 | 190 | 0 | 0 |
| AST800 2840 | Шарнирный | 28 | 32 | 40 | 0 |
| ASTEPBF 3236-12 | Шарнирный | 32 | 36 | 12 | 0 |
| ASTT90 F8080 | Шарнирный | 80 | 85 | 80 | 0 |
| GE 80 ES | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.3 |
| GEZ127ET-2RS | Шарнирный | 127 | 196.85 | 111.125 | 13.5 |
| GAKR 18 PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.28 |
| GE40-LO | Шарнирный | 40 | 62 | 40 | 0.33 |
| GEG30N | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.304 |
| GEZ69ET-2RS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| AST40 10050 | Шарнирный | 100 | 105 | 50 | 0 |
| AST650 WC75 | Шарнирный | 75 | 140 | 0 | 0 |
| ASTT90 9550 | Шарнирный | 95 | 100 | 50 | 0 |
| GE110XS/K | Шарнирный | 110 | 170 | 93 | 8.63 |
| GE180XT-2RS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.5 |
| GE280XT/X-2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 0 | 64.9 |
| GE 050 ECR-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.53 |
| GAR 17 UK | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.19 |
| GEZH 108 ESX-2LS | Шарнирный | 38.1 | 71.438 | 40.132 | 0.79 |
| PCZ 2616 M | Шарнирный | 41.275 | 45.244 | 25.4 | 0.046 |
| 280FS400 | Шарнирный | 280 | 400 | 120 | 21.3192 |
| AST090 17590 | Шарнирный | 175 | 180 | 90 | 0 |
| AST11 0808 | Шарнирный | 8 | 10 | 8 | 0 |
| SIL 16 | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.23 |
| EGBZ0908-E40 | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 12.7 | 0.006 |
| GE800DO | Шарнирный | 800 | 1060 | 355 | 920 |
| GE160XF/Q | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 13.5 |
| HRT4 | Шарнирный | 4 | 0 | 0 | 0.035 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.