Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAT70 | Шарнирный | 70 | 160 | 40 | 5.6 |
| GEH 100 TXG3A-2LS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 5.9 |
| ШЛТ35 Ю1Т | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.24 |
| AST11 125115 | Шарнирный | 125 | 130 | 115 | 0 |
| AST50 40IB32 | Шарнирный | 63.5 | 0 | 2 | 0 |
| AST650 354520 | Шарнирный | 35 | 45 | 20 | 0 |
| AST650 607570 | Шарнирный | 60 | 75 | 70 | 0 |
| GEH630HT | Шарнирный | 630 | 900 | 450 | 1.092 |
| SA 70 C 2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 8.2 |
| TAPR 663 CE | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 6.8 |
| GEZ254ES-2RS | Шарнирный | 254 | 381 | 190.5 | 83.3 |
| GEP 380 FS | Шарнирный | 380 | 540 | 272 | 220 |
| PCM 300305100 E | Шарнирный | 300 | 305 | 100 | 1.8 |
| PCZ 6448 E | Шарнирный | 101.6 | 106.363 | 76.2 | 0.45 |
| ASTEPBF 3236-09 | Шарнирный | 32 | 36 | 9 | 0 |
| ASTT90 10060 | Шарнирный | 100 | 105 | 60 | 0 |
| ASTT90 17070 | Шарнирный | 170 | 175 | 70 | 0 |
| ASTT90 21580 | Шарнирный | 215 | 220 | 80 | 0 |
| GE260XT/X | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.5 |
| GEBK8S | Шарнирный | 8 | 22 | 12 | 24 |
| GE 045 HCR-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.67 |
| SAR1-30 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.138 |
| PCM 050705 E | Шарнирный | 5 | 7 | 5 | 0.0007 |
| ASTT90 F6030 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0 |
| GE100XT/X-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 0 | 4.44 |
| GEBJ22C | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 176 |
| PHSA 5 | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.017 |
| POSB 6 | Шарнирный | 9.525 | 25.4 | 0 | 0.054 |
| GEC340XT | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 83 |
| SAK18C | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.31 |
| SIR70ES | Шарнирный | 70 | 156.5 | 49 | 9.88 |
| SAR1-40 | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| GE 180 TXG3A-2LS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.5 |
| GE 300 ESX-2LS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 78.5 |
| GEH 40 ES-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| GEH 20 ES-2LS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.16 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.