Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST50 12IB04 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 0.25 | 0 |
| GEC600HT | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 413 |
| GE 040 XES-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| SB 7011058 | Шарнирный | 70 | 110 | 58 | 2.22 |
| EGBZ2016-E40 | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 25.4 | 0.042 |
| EGW52-E40-B | Шарнирный | 52 | 78 | 2 | 0.0437 |
| GE440-DW-2RS2 | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 194 |
| PR12E | Шарнирный | 12 | 0 | 12 | 0.085 |
| PCM 081006 E | Шарнирный | 8 | 10 | 6 | 0.0012 |
| PCM 606570 E | Шарнирный | 60 | 65 | 70 | 0.255 |
| SIKAC14M | Шарнирный | 14 | 37 | 19 | 0.16 |
| ШС280 | Шарнирный | 280 | 400 | 120 | 63.772 |
| AST650 101415 | Шарнирный | 10 | 14 | 15 | 0 |
| ASTB90 F5035 | Шарнирный | 50 | 55 | 35 | 0 |
| GEG280ES-2RS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 96.6 |
| GEH320XT | Шарнирный | 320 | 460 | 230 | 148 |
| SB 80A | Шарнирный | 80 | 130 | 70 | 3.98 |
| SBB 24-2RS | Шарнирный | 38.1 | 61.912 | 33.32 | 0.424 |
| EGW22-E40 | Шарнирный | 22 | 38 | 1.5 | 0.0083 |
| GE670-DW | Шарнирный | 670 | 900 | 308 | 594 |
| SAK8C | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0.047 |
| SBT30 | Шарнирный | 30 | 66 | 37 | 0.605 |
| GEH 25 C | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| LPAT 20 | Линейный скольжения | 20 | 32 | 45 | 0 |
| AST090 230100 | Шарнирный | 230 | 235 | 100 | 0 |
| AST11 5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| AST11 F20215 | Шарнирный | 20 | 23 | 21.5 | 0 |
| AST20 08IB08 | Шарнирный | 12.7 | 15.0876 | 0.5 | 0 |
| AST20 20060 | Шарнирный | 200 | 205 | 60 | 0 |
| AST40 11060 | Шарнирный | 110 | 115 | 60 | 0 |
| GAC55T | Шарнирный | 55 | 90 | 23 | 645 |
| GEG 200 ES | Шарнирный | 200 | 290 | 200 | 44.9 |
| SI14T/K | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.17 |
| GE 070 ES | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.5 |
| EGB4050-E50 | Шарнирный | 40 | 44 | 50 | 0.0805 |
| GEWZ152ES-2RS | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 209.55 | 20.7 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.