Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШСП4К | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| AST20 14IB16 | Шарнирный | 22.225 | 25.4 | 1 | 0 |
| AST50 64IB36 | Шарнирный | 101.6 | 0 | 2.25 | 0 |
| ASTB90 F26560 | Шарнирный | 265 | 270 | 60 | 0 |
| GEF80ES | Шарнирный | 80 | 130 | 70 | 4.04 |
| GEGZ31ES | Шарнирный | 31.75 | 61.9125 | 35.306 | 454 |
| GEZ69ES | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| GEEW110ES | Шарнирный | 110 | 160 | 110 | 5.8 |
| SSR 6 | Шарнирный | 6 | 18 | 9 | 0.013 |
| SQZ5-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.025 |
| PR3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.009 |
| SBT14 | Шарнирный | 14 | 34 | 19 | 0.089 |
| BLRB365214B-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 57 | 0.89 |
| 40FS62 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.3306744 |
| AST650 607580 | Шарнирный | 60 | 75 | 80 | 0 |
| ASTT90 2020 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0 |
| GE15XS/K | Шарнирный | 15 | 26 | 13 | 31 |
| SA25ES | Шарнирный | 25 | 65 | 20 | 0.53 |
| SIBP12S | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 108 |
| GE 030 HCR-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.28 |
| SAL 35 | Шарнирный | 35 | 0 | 43 | 1.6 |
| SB 254221 | Шарнирный | 25 | 42 | 21 | 0.116 |
| EGBZ1816-E40 | Шарнирный | 28.575 | 32.544 | 25.4 | 0.038 |
| GE17ET/X | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.04 |
| GEH380XF/Q | Шарнирный | 380 | 540 | 272 | 230 |
| SIR80ES-D | Шарнирный | 80 | 0 | 55 | 14.2 |
| GEZM 300 ESX-2LS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 114.3 | 4 |
| PCM 050710 E | Шарнирный | 5 | 7 | 10 | 0.0014 |
| PCM 300305100 M | Шарнирный | 300 | 305 | 100 | 1.65 |
| SIL35TXE-2LS | Шарнирный | 35 | 0 | 0 | 1.4 |
| AST090 14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| AST650 5065100 | Шарнирный | 50 | 65 | 100 | 0 |
| AST650 7595100 | Шарнирный | 75 | 95 | 100 | 0 |
| ASTT90 F6035 | Шарнирный | 60 | 65 | 35 | 0 |
| GE90XT/X | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.79 |
| SB 11518098 | Шарнирный | 115 | 180 | 98 | 10.3 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.