Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST650 223220 | Шарнирный | 22 | 32 | 20 | 0 |
| ASTT90 7030 | Шарнирный | 70 | 75 | 30 | 0 |
| GEZ19ES-2RS | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 53 |
| SAL 05 | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.013 |
| SI 25 | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.75 |
| EGB6530-E40 | Шарнирный | 65 | 70 | 30 | 0.119 |
| EGW22-E40-B | Шарнирный | 22 | 38 | 1.5 | 0.0091 |
| GE19-ZO | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.662 | 0.051 |
| GEG20N | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.153 |
| SQY19-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.464 |
| GAC 80 F | Шарнирный | 80 | 125 | 29 | 1.55 |
| PCZ 0203 E | Шарнирный | 3.175 | 4.763 | 4.763 | 0.00034 |
| SCF25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.53 |
| SIL8C | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.036 |
| AST090 15090 | Шарнирный | 150 | 155 | 90 | 0 |
| AST50 12IB16 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 1 | 0 |
| ASTB90 F5535 | Шарнирный | 55 | 60 | 35 | 0 |
| ASTT90 10550 | Шарнирный | 105 | 110 | 50 | 0 |
| SI18T/K | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.32 |
| EGB1615-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 15 | 0.0057 |
| GIKFL 22 PW | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.54 |
| 85FSF135 | Шарнирный | 85 | 135 | 74 | 4.25 |
| GEZ 108 ES | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 33.325 | 0.42 |
| AST20 WC13IB | Шарнирный | 22.225 | 41.275 | 0 | 0 |
| AST40 10560 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0 |
| AST50 48IB64 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 4 | 0 |
| ASTB90 F11070 | Шарнирный | 110 | 115 | 70 | 0 |
| GEEM30ES-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 30 | 0.17 |
| GX12T | Шарнирный | 12 | 35 | 9.5 | 0.072 |
| HR18E | Шарнирный | 18 | 0 | 18 | 0.25 |
| PCMW 284801.5 M | Шарнирный | 28 | 48 | 1.5 | 0.011 |
| AST11 WC42 | Шарнирный | 40 | 66 | 0 | 0 |
| AST40 7040 | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0 |
| SIL35T/K | Шарнирный | 35 | 0 | 43 | 1.6 |
| SIL 30 | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.13 |
| EGB4050-E40 | Шарнирный | 40 | 44 | 50 | 0.0984 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.