Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE40DO | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| HRT18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.283 |
| LPAT 25 | Линейный скольжения | 25 | 40 | 58 | 0.06 |
| 2ШСЛ15К1 | Шарнирный | 15 | 35 | 14 | 0.082 |
| ШС4К | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| ШСЛ6К | Шарнирный | 6 | 14 | 4 | 0.005 |
| AST40 6550 | Шарнирный | 65 | 70 | 50 | 0 |
| ASTT90 8050 | Шарнирный | 80 | 85 | 50 | 0 |
| GE20AW | Шарнирный | 20 | 55 | 14.3 | 0.26 |
| GE460DW | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 199 |
| RBT5 | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.016 |
| PCZ 2424 E | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 38.1 | 0.072 |
| 2ШСЛ10К1 | Шарнирный | 10 | 30 | 10 | 0.052 |
| ШСП5К | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
| AST20 10095 | Шарнирный | 100 | 105 | 95 | 0 |
| AST650 202820 | Шарнирный | 20 | 28 | 20 | 0 |
| ASTT90 F8070 | Шарнирный | 80 | 85 | 70 | 0 |
| GE 280 ES-2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 65 |
| GE85XS/K | Шарнирный | 85 | 135 | 74 | 4.44 |
| SI60ET-2RS | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 5.6 |
| GEG 260 ET 2RS | Шарнирный | 260 | 400 | 205 | 81 |
| PR18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.295 |
| 2ШЛТ45 Ю | Шарнирный | 45 | 85 | 55 | 1.006 |
| AST650 506540 | Шарнирный | 50 | 65 | 40 | 0 |
| AST650 80100120 | Шарнирный | 80 | 100 | 120 | 0 |
| ASTB90 F12070 | Шарнирный | 120 | 125 | 70 | 0 |
| GE80XT/X | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.32 |
| GEC420HT | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 141 |
| GEFZ19C | Шарнирный | 19.05 | 36.5125 | 19.05 | 94 |
| GEH160HC | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 18.6 |
| GEEW40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 40 | 0.338 |
| EGBZ2012-E40 | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 19.05 | 0.031 |
| HRT28 | Шарнирный | 28 | 0 | 0 | 1.62 |
| SAR4-25 | Шарнирный | 25 | 42 | 21 | 0.12 |
| AST50 24IB20 | Шарнирный | 38.1 | 0 | 1.25 | 0 |
| AST650 202816 | Шарнирный | 20 | 28 | 16 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.