Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 560 ES | Шарнирный | 560 | 750 | 258 | 325 |
| GE 280GS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 97.4 |
| EGB220100-E40 | Шарнирный | 220 | 225 | 100 | 1.315 |
| GEZM 104 ESX-2LS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 47.625 | 0.29 |
| PCM 909560 M | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 0.3 |
| PCZ 3030 E | Шарнирный | 47.625 | 52.388 | 47.625 | 0.135 |
| AST090 2210 | Шарнирный | 22 | 25 | 10 | 0 |
| AST50 58IB60 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 3.75 | 0 |
| ASTEPB 4550-50 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| ASTEPB 1517-20 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| ASTT90 30090 | Шарнирный | 300 | 305 | 90 | 0 |
| ASTT90 F25060 | Шарнирный | 250 | 255 | 60 | 0 |
| GE 010 XES | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.014 |
| GIHN-K 110 LO | Шарнирный | 110 | 160 | 110 | 32 |
| SA4-35B | Шарнирный | 35 | 55 | 30 | 0.3 |
| GEZPR 112 S | Шарнирный | 44.45 | 80.975 | 46.228 | 1.35 |
| PCM 859030 M | Шарнирный | 85 | 90 | 30 | 0.145 |
| PCM 707540 E | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0.17 |
| SIKAC20M | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.4 |
| SIKAC30M | Шарнирный | 30 | 71 | 37 | 1.15 |
| GE16ES | Шарнирный | 16 | 30 | 14 | 0.043 |
| Ш30 Ю | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| AST090 25080 | Шарнирный | 250 | 255 | 80 | 0 |
| AST20 6560 | Шарнирный | 65 | 70 | 60 | 0 |
| AST40 9550 | Шарнирный | 95 | 100 | 50 | 0 |
| AST850SM 1615 | Шарнирный | 16 | 18 | 15 | 0 |
| ASTB90 F6040 | Шарнирный | 60 | 65 | 40 | 0 |
| GEG50N | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.14 |
| GE 090 HS-2RS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 5.4 |
| GE180FW-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 33.6 |
| HRT25E | Шарнирный | 25 | 0 | 25 | 1.15 |
| SBT12 | Шарнирный | 12 | 30 | 16 | 0.062 |
| ШЛТ35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.239 |
| AST50 56IB32 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 2 | 0 |
| AST650 WC65 | Шарнирный | 65 | 125 | 0 | 0 |
| ASTT90 270100 | Шарнирный | 270 | 275 | 100 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.