Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST50 03IB04 | Шарнирный | 4.7625 | 0 | 0.25 | 0 |
| ASTT90 F3030 | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0 |
| GE90ET-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.79 |
| GEG60ES | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.09 |
| GE 045 ECR-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.39 |
| SB 6510555 | Шарнирный | 65 | 105 | 55 | 2.05 |
| EGB90100-E40 | Шарнирный | 90 | 95 | 100 | 0.547 |
| PCM 182025 M | Шарнирный | 18 | 20 | 25 | 0.0084 |
| PCMW 487402 E | Шарнирный | 48 | 74 | 2 | 0.037 |
| НШЛТ9 Ю1Т | Шарнирный | 9 | 20 | 6 | 0.01 |
| AST850SM 9080 | Шарнирный | 90 | 95 | 80 | 0 |
| ASTT90 240100 | Шарнирный | 240 | 245 | 100 | 0 |
| SI30T/K | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.13 |
| EGB1212-E50 | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0025 |
| SQ16-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.336 |
| AST40 SP1.0 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AST650 354540 | Шарнирный | 35 | 45 | 40 | 0 |
| AST650 F131915 | Шарнирный | 13 | 19 | 15 | 0 |
| ASTT90 F13060 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0 |
| GEZ38ES | Шарнирный | 38.1 | 61.9125 | 33.325 | 420 |
| GEZ63ES-2RS | Шарнирный | 63.5 | 100.0125 | 55.55 | 1.85 |
| SIJK6C | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 25 |
| EGB0508-E40 | Шарнирный | 5 | 7 | 8 | 0.001 |
| EGW14-E50 | Шарнирный | 14 | 26 | 1.5 | 0.0031 |
| GE17AW | Шарнирный | 17 | 47 | 11.5 | 0.16 |
| GE380DO | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 129 |
| GE80AW | Шарнирный | 80 | 180 | 42 | 7.2 |
| T.A.C. 225 | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.43 |
| GEH 100 ES | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 5.9 |
| PCM 323620 M | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0.029 |
| PCM 606540 M | Шарнирный | 60 | 65 | 40 | 0.135 |
| PCM 505520 E | Шарнирный | 50 | 55 | 20 | 0.062 |
| ЕШС45К | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| ШП260 | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 52.164 |
| AST40 9560 | Шарнирный | 95 | 100 | 60 | 0 |
| AST650 202815 | Шарнирный | 20 | 28 | 15 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.