Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST800 130100 | Шарнирный | 130 | 135 | 100 | 0 |
| GEZM308ES-2LS | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 133.35 | 6.25 |
| SILR 100 ES | Шарнирный | 100 | 0 | 0 | 30 |
| AST20 56IB48 | Шарнирный | 88.9 | 93.6752 | 3 | 0 |
| ASTT90 F11070 | Шарнирный | 110 | 115 | 70 | 0 |
| GE60ET/X-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 0 | 1.03 |
| GEGZ88ES-2RS | Шарнирный | 88.9 | 149.225 | 90.424 | 6.81 |
| POS 6EC | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.019 |
| EGW62-E40-B | Шарнирный | 62 | 90 | 2 | 0.0551 |
| GAKR 25 PB | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.64 |
| TAPR 612 CE | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.1 |
| HR3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.029 |
| 90FSF140 | Шарнирный | 90 | 140 | 76 | 4.7 |
| GEZM 108 ESX-2LS | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 57.15 | 0.51 |
| AST090 20590 | Шарнирный | 205 | 210 | 90 | 0 |
| SBB 72-2RS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 100 | 9.94 |
| EGF16170-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 17 | 0.0075 |
| EGF18120-E40 | Шарнирный | 18 | 20 | 12 | 0.0064 |
| EGBZ3216-E40 | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 25.4 | 0.079 |
| SQZ 12 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.187 |
| GE18/32XDO-2RS | Шарнирный | 18 | 32 | 19 | 0.053 |
| GE 160 TXG3A-2LS | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14 |
| PCM 303430 E | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0.045 |
| PCMW 223801.5 E | Шарнирный | 22 | 38 | 1.5 | 0.0088 |
| PCZ 2216 M | Шарнирный | 34.925 | 38.894 | 25.4 | 0.039 |
| AST20 16080 | Шарнирный | 160 | 165 | 80 | 0 |
| AST650 607530 | Шарнирный | 60 | 75 | 30 | 0 |
| AST650 637580 | Шарнирный | 63 | 75 | 80 | 0 |
| AST800 3520 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0 |
| GAC50T | Шарнирный | 50 | 80 | 20 | 455 |
| GEH280XT | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 96 |
| SA50ES | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 3.6 |
| SIL18T/K | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.32 |
| GE 010 HCR | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 0.02 |
| GE45FO-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.68 |
| GAC 200 SP | Шарнирный | 200 | 310 | 66 | 22.5 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.