Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 30 ES-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| SF120ES | Шарнирный | 120 | 0 | 85 | 79.5 |
| GAC180S | Шарнирный | 180 | 280 | 64 | 17.4 |
| GAC110T | Шарнирный | 110 | 170 | 38 | 3.68 |
| Ш15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.035 |
| Ш15 ЮВК1 | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.04 |
| ЕШС15 | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| ШСЛ12К1 | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.016 |
| AST090 11570 | Шарнирный | 115 | 120 | 70 | 0 |
| 9ШС110 | Шарнирный | 110 | 150 | 40 | 1.9 |
| 1 ШС12 | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.02 |
| ШЛТ17 Ю1Т | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.05 |
| ШМ17 | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.048 |
| Ш80 | Шарнирный | 80 | 120 | 46 | 2.33 |
| PCMF 202315 E | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0.016 |
| ШС25 Ю2УТ | Шарнирный | 25 | 35 | 15 | 0.11 |
| ШСЛ90 К1Т2 | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.82 |
| EGB2820-E40 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0.0278 |
| SAKB8F | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.035 |
| ШС120 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| Ш20 ЮВК | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.04 |
| SA5E | Шарнирный | 5 | 0 | 6 | 17 |
| GEZM 300 ES | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 114.3 | 3.98 |
| 2Ш12 Ю2УТВК1 | Шарнирный | 12 | 32 | 16 | 0.06 |
| GX260T | Шарнирный | 260 | 430 | 95 | 71.3 |
| ЕШМ8 | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| GAC140S | Шарнирный | 140 | 210 | 45 | 6.33 |
| ШС12 Ю | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.02 |
| ЕШ10 | Шарнирный | 10 | 19 | 6 | 0.012 |
| SQL 10 C RS-1 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| GW 070 | Шарнирный | 70 | 160 | 50 | 5.7 |
| AST11 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| ASTT90 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| GAC200T | Шарнирный | 200 | 310 | 70 | 23.8 |
| GE 032/62 XES-2RS | Шарнирный | 32 | 62 | 30 | 0.26 |
| ШСП140К | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.