Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGB1010-E40 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0.0024 |
| ШСЛ100 | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 5.12 |
| GE16-PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.079 |
| ШЛТ20 Ю1Т | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.0619 |
| ШЛТ15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.035 |
| ШС6ВК | Шарнирный | 6 | 0 | 6 | 0 |
| 100FSF150 | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.4 |
| Ш15 E | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.035 |
| ШС70 | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.59 |
| ШМ12 | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.016 |
| PCMF 121409 E | Шарнирный | 12 | 14 | 9 | 0.0042 |
| SAZP15S | Шарнирный | 15.875 | 0 | 19.05 | 180 |
| ШС45К | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| ШС8 Ю1Т | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| ШСП60 | Шарнирный | 60 | 90 | 34 | 0.98 |
| 8ШС100 К | Шарнирный | 100 | 125 | 30 | 0.92 |
| ШСП8 | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.007 |
| ШС5К | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
| ШН20 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
| ASTB90 F2520 | Шарнирный | 25 | 28 | 20 | 0 |
| ЕШМ10 | Шарнирный | 10 | 19 | 6 | 0.012 |
| Ш20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| EGB3520-E40-B | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 37.7 |
| 1 2ШС17 ЮТ | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.15 |
| SI15C | Шарнирный | 15 | 41 | 12 | 0.18 |
| SA1-180 | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.9 |
| 1 2ШС17 | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.15 |
| 2Ш12 ВК | Шарнирный | 12 | 24 | 16 | 0.015 |
| ШС10ВК | Шарнирный | 10 | 0 | 9 | 0 |
| GE10UK | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.011 |
| GAC150S | Шарнирный | 150 | 225 | 48 | 8.01 |
| ШСР35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.24 |
| 2ШСП20 | Шарнирный | 20 | 47 | 15 | 0.19 |
| PCZ 0806 E | Шарнирный | 12.7 | 15.081 | 9.525 | 0.0037 |
| 1 ШП6 И | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0 |
| 2Ш12 Ю2УВК | Шарнирный | 12 | 24 | 16 | 0.015 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.