Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEWZ114ES-2RS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 171.45 | 12.24 |
| GEZ152ES | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 120.65 | 17.5 |
| GE 020 ES | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.061 |
| SAL 10 | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.056 |
| EGB1810-E40 | Шарнирный | 18 | 20 | 10 | 0.0042 |
| EGB5540-E50 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0.115 |
| GE 400 CP | Шарнирный | 400 | 580 | 280 | 275 |
| HRT6E | Шарнирный | 6 | 0 | 6 | 0.035 |
| PCM 222525 M | Шарнирный | 22 | 25 | 25 | 0.018 |
| PCM 455040 E | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0.11 |
| SIL40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 2.3 |
| AST40 2030 | Шарнирный | 20 | 23 | 30 | 0 |
| ASTB90 F12060 | Шарнирный | 120 | 125 | 60 | 0 |
| ASTT90 F14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| GW 280 | Шарнирный | 280 | 460 | 110 | 84 |
| EGB1005-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 5 | 1.3 |
| EGB2515-E40 | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0.0137 |
| AST11 4540 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0 |
| AST20 18050 | Шарнирный | 180 | 185 | 50 | 0 |
| AST850SM 10090 | Шарнирный | 100 | 105 | 90 | 0 |
| GE17ET/X-2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 0 | 40 |
| GE280XT/X | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64.9 |
| GEZ12ES | Шарнирный | 12.7 | 22.225 | 11.1 | 22 |
| PHS 16EC | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.21 |
| AST20 24IB16 | Шарнирный | 38.1 | 42.0624 | 1 | 0 |
| AST50 36IB48 | Шарнирный | 57.15 | 0 | 3 | 0 |
| GE300ES | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 77.6 |
| GEEW30ES | Шарнирный | 30 | 47 | 30 | 159 |
| GEH120HC | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.87 |
| GE 060 HCR-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.1 |
| EGBZ0608-E40 | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 12.7 | 0.0039 |
| SI 70 C 2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 8.6 |
| SQD 14-1 C | Шарнирный | 0 | 34 | 13.5 | 0.167 |
| T.A.C. 220 | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.23 |
| GE55ES | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.864 |
| GEZ 204 ES | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.3 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.