Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGF08055-E40-B | Шарнирный | 8 | 10 | 5.5 | 0.0018 |
| GE380-DW-2RS2 | Шарнирный | 380 | 520 | 190 | 124.5 |
| GEZH 200 ESX-2LS | Шарнирный | 50.8 | 90.488 | 52.578 | 1.6 |
| PCZ 0708 E | Шарнирный | 11.113 | 13.494 | 12.7 | 0.0043 |
| 2ШП25 | Шарнирный | 25 | 52 | 15 | 0.262 |
| ШСН25 Ю1Т | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.11 |
| AST11 160115 | Шарнирный | 160 | 165 | 115 | 0 |
| AST40 F35160 | Шарнирный | 35 | 39 | 16 | 0 |
| AST850SM 95100 | Шарнирный | 95 | 100 | 100 | 0 |
| ASTT90 135100 | Шарнирный | 135 | 140 | 100 | 0 |
| ASTT90 29090 | Шарнирный | 290 | 295 | 90 | 0 |
| ASTT90 F16080 | Шарнирный | 160 | 165 | 80 | 0 |
| GE45UK-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.39 |
| GE80-LO | Шарнирный | 80 | 120 | 80 | 2.6 |
| GE 240 CP | Шарнирный | 240 | 340 | 170 | 53.7 |
| GEFZ6S | Шарнирный | 6.35 | 16.67 | 8.71 | 0.01 |
| GEZ108ES-2LS | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 33.33 | 0.42 |
| SIKAC12M/VZ019 | Шарнирный | 12 | 33 | 16 | 0.11 |
| AST090 14060 | Шарнирный | 140 | 145 | 60 | 0 |
| AST850SM 9560 | Шарнирный | 95 | 100 | 60 | 0 |
| ASTEPB 3539-50 | Шарнирный | 35 | 39 | 50 | 0 |
| ASTT90 F15060 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0 |
| GEBJ25C | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 242 |
| GEH340HCS | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 163 |
| GEH280HT | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 96 |
| EGB3015-E40 | Шарнирный | 30 | 34 | 15 | 0.0222 |
| EGF30160-E40 | Шарнирный | 30 | 34 | 16 | 0.0292 |
| EGW20-E40 | Шарнирный | 20 | 36 | 1.5 | 0.0077 |
| GAC 110 CP | Шарнирный | 110 | 170 | 34 | 3.7 |
| TAPR 435 N | Шарнирный | 35 | 0 | 30 | 1.26 |
| GEZ012ES-2RS | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.66 | 0.055 |
| PCM 556060 B | Шарнирный | 55 | 60 | 60 | 0.2 |
| ШСЛ45К | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST40 105115 | Шарнирный | 105 | 110 | 115 | 0 |
| AST650 405020 | Шарнирный | 40 | 50 | 20 | 0 |
| ASTT90 F7540 | Шарнирный | 75 | 80 | 40 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.