Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZ 204 ES | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.3 |
| AST090 7040 | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0 |
| AST20 24050 | Шарнирный | 240 | 245 | 50 | 0 |
| AST800 12060 | Шарнирный | 120 | 125 | 60 | 0 |
| AST850BM 9060 | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 0 |
| AST850BM 3230 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
| ASTB90 F6060 | Шарнирный | 60 | 65 | 60 | 0 |
| GE 060 XES-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.4 |
| PHSB 2.5 | Шарнирный | 3.967 | 14.27 | 0 | 0.011 |
| EGF18220-E40-B | Шарнирный | 18 | 20 | 22 | 0.0116 |
| GE45ET-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.35 |
| SQ 12 C RS-1 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.164 |
| SA4-20B | Шарнирный | 20 | 32 | 16 | 0.05 |
| SAR1-50 | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.53 |
| GEZM 012 ES-2RS | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 28.575 | 0.068 |
| LPAR 25 | Линейный скольжения | 25 | 40 | 58 | 0 |
| Ш9 ЮТ | Шарнирный | 9 | 20 | 9 | 0.013 |
| Ш240 | Шарнирный | 240 | 340 | 100 | 39.917 |
| Ш8 Ю2 | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| AST650 182416 | Шарнирный | 18 | 24 | 16 | 0 |
| GEF12ES | Шарнирный | 12 | 22 | 11 | 19 |
| GEZ76ES-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3.1 |
| GE90DO-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.7 |
| SA60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 6.25 |
| PCM 070910 E | Шарнирный | 7 | 9 | 10 | 0.0018 |
| PCM 150155100 M | Шарнирный | 150 | 155 | 100 | 0.83 |
| ШП160 | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 14.062 |
| ШП20 К | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.062 |
| ШС200ВК | Шарнирный | 200 | 0 | 130 | 0 |
| AST11 WC14 | Шарнирный | 12 | 26 | 0 | 0 |
| AST20 3040 | Шарнирный | 30 | 34 | 40 | 0 |
| ASTT90 F3025 | Шарнирный | 30 | 34 | 25 | 0 |
| SAZP6S | Шарнирный | 6.35 | 0 | 9.53 | 22 |
| GE 200 ES-2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28 |
| EGB1008-E40 | Шарнирный | 10 | 12 | 8 | 0.0019 |
| EGB15060-E40 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0.539 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.