Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 36302 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 15 | 42 | 13 | 0.09 |
| 36306К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 72 | 19 | 0.383 |
| 5 36105 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 47 | 12 | 0.12 |
| 6 3056208 К | Шариковый радиально-упорный | 40 | 80 | 30.20 | 0.65 |
| 4 46206 Е4 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 30 | 62 | 16 | 0.23 |
| 366212 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 60 | 110 | 44 | 1.60 |
| 24 46106 ЕУ | С углом контакта 26º | 30 | 55 | 13 | 0.18 |
| 36113К7 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 65 | 100 | 18 | 0.45 |
| 436240К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 200 | 360 | 116 | 58 |
| 6-3056212 | Шариковый радиально-упорный | 60 | 110 | 36.5 | 1.4 |
| 6 346209 Е | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 45 | 85 | 38 | 0.84 |
| 8 46124 Л | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.42 |
| 8 46222 Л | С углом контакта 26º | 110 | 200 | 38 | 5.50 |
| 296708 | Шариковый радиально-упорный | 42 | 70 | 100 | 1.50 |
| 466340 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 200 | 420 | 160 | 0 |
| 246112К | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.92 |
| 36106K | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 55 | 13 | 0.13 |
| 46113 Е | С углом контакта 26º | 65 | 100 | 18 | 0.46 |
| 5-1006094 Ю1Т | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 4 | 11 | 4 | 0.0016 |
| 6 46314 Л | С углом контакта 26º | 70 | 150 | 35 | 2.89 |
| 66302 | С углом контакта 36º | 15 | 42 | 13 | 0.093 |
| 176111 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 55 | 90 | 18 | 0.489 |
| 20 3056306 | Шариковый радиально-упорный | 30 | 72 | 30.20 | 0.56 |
| 2 36019 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 9 | 24 | 7 | 0.02 |
| 2 36105 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 47 | 12 | 0.12 |
| 2 46215 АЕУ | С углом контакта 26º | 75 | 130 | 25 | 1.28 |
| 336216К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 80 | 140 | 52 | 3.68 |
| 66214 АК12 | С углом контакта 36º | 70 | 125 | 24 | 1.1 |
| 1046904К | С углом контакта 26º | 20 | 37 | 9 | 0.035 |
| 2В0-466409 Л | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 45 | 120 | 58 | 3.5 |
| 4-46111 К | С углом контакта 26º | 55 | 90 | 18 | 0.418 |
| 5 266207 Л1 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 35 | 72 | 34 | 0.58 |
| 6 286896 Д | Шариковый радиально-упорный | 480 | 620 | 106 | 76.8 |
| 66315 | С углом контакта 36º | 75 | 160 | 37 | 3.69 |
| 2 36201 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 12 | 32 | 10 | 0.04 |
| 4-436113 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 65 | 100 | 36 | 0.884 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.