Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66108 | С углом контакта 36º | 40 | 68 | 15 | 0.22 |
| 66200 | С углом контакта 36º | 10 | 30 | 9 | 0.03 |
| 116330 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 150 | 320 | 65 | 29.1 |
| 256908Е5 | Шариковый радиально-упорный | 37 | 72 | 37 | 0.57 |
| 4-46211 К | С углом контакта 26º | 55 | 100 | 21 | 0.643 |
| 5 136206 | Шариковый радиально-упорный | 30 | 62 | 16 | 0.2026 |
| 66316 Л | С углом контакта 36º | 80 | 170 | 39 | 4.35 |
| 26310 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 50 | 110 | 27 | 1.2 |
| 266210 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 50 | 90 | 40 | 0.96 |
| 2 36108 К | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.19 |
| 4-46207 К | С углом контакта 26º | 35 | 72 | 17 | 0.295 |
| 776700 Х | Шариковый радиально-упорный | 10 | 41 | 22.40 | 0.14 |
| 4 366318 Е1Ш5 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 90 | 190 | 86 | 10 |
| 5-36206 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 62 | 16 | 0.198 |
| 6-46201 Ю3 | С углом контакта 26º | 12 | 32 | 10 | 0.036 |
| 6 6006 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 6 | 21 | 7 | 0.01 |
| 66406 | С углом контакта 36º | 30 | 90 | 23 | 0.77 |
| 366309 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 45 | 100 | 50 | 1.79 |
| 14 36108 Е5 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.19 |
| 2 1036906 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 47 | 9 | 0.05 |
| 2 436211 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 55 | 110 | 42 | 1.20 |
| 266216 АЛУ | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 80 | 140 | 52 | 3.46 |
| 4 1006095 ЮТП | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 5 | 13 | 4 | 0 |
| 4 36126 Е1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 130 | 200 | 33 | 3.28 |
| 466330Л | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 150 | 320 | 65 | 53.2 |
| 5 46106 Е | С углом контакта 26º | 30 | 55 | 13 | 0.18 |
| 996805 | Шариковый радиально-упорный | 28 | 50 | 16 | 0.15 |
| 5 36205 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.12 |
| 5 46204 Л | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 6 36308 Л | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 90 | 23 | 0.63 |
| 6 46309 Е3 | С углом контакта 26º | 45 | 100 | 25 | 0.87 |
| 436115 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 75 | 115 | 40 | 1.55 |
| 46326 | С углом контакта 26º | 130 | 280 | 58 | 16.8 |
| 2 6023 ЮТ | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 3 | 10 | 4 | 0 |
| 46217К | С углом контакта 26º | 85 | 150 | 28 | 2.21 |
| 5 236209 АЕ | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 45 | 85 | 38 | 0.84 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.