Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| А-276218БТ2 | Шариковый радиально-упорный | 90 | 160 | 30 | 2 |
| 336217 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 85 | 150 | 56 | 3.64 |
| 436220 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 100 | 180 | 68 | 6.55 |
| 2-36201 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 12 | 32 | 10 | 0.04 |
| 4 436206 Е1 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 32 | 0.38 |
| 4 6100 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 10 | 26 | 8 | 0.02 |
| 46115 КЕ | С углом контакта 26º | 75 | 115 | 20 | 0.715 |
| 6 606028 Е | Шариковый радиально-упорный | 8 | 24 | 7 | 0.01 |
| 6 66309 Л | С углом контакта 36º | 45 | 100 | 25 | 0.98 |
| 446112 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 60 | 95 | 36 | 0.84 |
| 2 446113 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 65 | 100 | 36 | 0.93 |
| 45 176311 ЕШ2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 55 | 120 | 29 | 1.49 |
| 6 126308 Б1 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 40 | 90 | 23 | 0.77 |
| 75 126215 Р | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 75 | 130 | 25 | 1.75 |
| 3056204 К1 | Шариковый радиально-упорный | 20 | 47 | 20.60 | 0.17 |
| 3780/515 ЮС21 | Шариковый упорно-радиальный | 515 | 735 | 85 | 103 |
| 4-446206 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 30 | 62 | 32 | 0.388 |
| 4 446206 Л | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 30 | 62 | 32 | 0.38 |
| 5 10468/670 Г | Шариковый радиально-упорный | 670 | 820 | 69 | 75.20 |
| 996905 | Шариковый радиально-упорный | 28 | 47 | 9 | 0.79 |
| 66201 | С углом контакта 36º | 12 | 32 | 10 | 0.04 |
| 1236902 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 15 | 28 | 14 | 0.034 |
| 46215 АЕ | С углом контакта 26º | 75 | 130 | 25 | 1.19 |
| 6 66311 Л | С углом контакта 36º | 55 | 120 | 29 | 1.39 |
| 776900 Х | Шариковый радиально-упорный | 11.60 | 39 | 204 | 0.22 |
| 2В0 66322 Л | С углом контакта 36º | 110 | 240 | 50 | 2 |
| 336114К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 70 | 110 | 40 | 1.24 |
| 46311К | С углом контакта 26º | 55 | 120 | 29 | 1.55 |
| 5-46117 К | С углом контакта 26º | 85 | 130 | 22 | 0.979 |
| 6 176130 ДТ2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 150 | 225 | 35 | 4.59 |
| 176122 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 110 | 170 | 28 | 2.55 |
| 446104 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 20 | 42 | 24 | 0.14 |
| 436203К6 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 17 | 40 | 12 | 0.132 |
| 5 1126926 Р2 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 130 | 180 | 24 | 2.07 |
| 66226 | С углом контакта 36º | 130 | 230 | 40 | 6.2 |
| 126219 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 95 | 170 | 32 | 3.22 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.