Подшипники отечественные шариковые радиально-упорные

Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.

Номер	Тип	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
2 246122 Е3	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º	110	170	56	4.82
2 36205 Е4	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	25	52	15	0.12
2 446113 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	65	100	36	0.93
2-46114 К	С углом контакта 26º	70	110	20	0.477
2 46120 Е	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º	100	150	24	1.56
2В0 36234 Л	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	170	310	52	18.80
2В0 46234 Л	С углом контакта 26º	170	310	52	18.80
36114К7	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	70	110	20	0.62
36312К	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	60	130	31	1.94
4 36207 ЕУ	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	35	72	17	0.29
4 46113 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	65	100	18	0.46
4 46115 Л	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	75	115	20	0.78
4 6023 Е	Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º	3	10	4	0
4 646013 Ю1Т	Шариковый радиально-упорный	3	10.5	3	0.001
5 126728 Р1	С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом	140	210	39	4.71
5 446206 Л	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	30	62	32	0.38
5-46112	С углом контакта 26º	60	95	18	0.474
6 36209 АЕ	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	45	85	19	0.40
6 46108 Е2	С углом контакта 26º	40	68	15	0.22
4 36109 КЕШ3	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	45	75	16	0.26
176117	С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом	85	130	22	1.14
366318	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º	90	190	86	11.3
2 36201 К	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	12	32	10	0.04
2 436206 Е3	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	30	62	32	0.38
22 246114 КУ12	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º	70	110	40	1.43
24 236122 К	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º	110	170	56	4.82
36114К	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	70	110	20	0.62
36130 АЛ	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	150	225	35	4.97
4 36111 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	55	90	18	0.42
4 446206 Л	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	30	62	32	0.38
4 446211 Е5	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	55	100	42	1.20
4 76258	Разъемный со съемным внутренним кольцом, с углом контакта 12º	8	25	2.80	0.01
46113 К	С углом контакта 26º	65	100	18	0.46
46124 E	С углом контакта 26º	120	180	28	2.185
466315 Л	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º	75	160	74	7.1
5 1126934 Р2	С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом	170	230	33	3.82

Показано 2701 - 2736 из 5454 подшипников

Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.