Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 436105 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 25 | 47 | 24 | 0.24 |
| 46116К | С углом контакта 26º | 80 | 125 | 22 | 0.875 |
| 6 46306 Е5 | С углом контакта 26º | 30 | 72 | 19 | 0.40 |
| 66219 Л | С углом контакта 36º | 95 | 170 | 32 | 3.18 |
| 176126 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 130 | 200 | 33 | 3.5 |
| 236207 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 35 | 72 | 34 | 0.56 |
| 2 436108 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 40 | 68 | 30 | 0.44 |
| 46112К | С углом контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.42 |
| 5 46215 Е | С углом контакта 26º | 75 | 130 | 25 | 1.28 |
| 6 3056205 У | Шариковый радиально-упорный | 25 | 52 | 20.60 | 0.19 |
| 6 366211 Л1 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 55 | 110 | 42 | 1.20 |
| С8 46320 Л | С углом контакта 26º | 100 | 215 | 47 | 8.21 |
| 36311 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 55 | 120 | 29 | 1.55 |
| 2 36108 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.19 |
| 86-36208 АЛШ1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 80 | 18 | 0.36 |
| Т-36108 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.196 |
| 176120 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 100 | 150 | 24 | 1.6 |
| 466134 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 170 | 260 | 84 | 0 |
| 4-36101 Е4 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 12 | 28 | 8 | 0.021 |
| 5 1116096 КП | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 6 | 15 | 5 | 0 |
| 5 36216 Л | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 80 | 140 | 26 | 1.44 |
| 446212 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 60 | 110 | 44 | 1.53 |
| 116211 А | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 55 | 100 | 21 | 0.674 |
| 2 46108 Е5 | С углом контакта 26º | 40 | 68 | 15 | 0.22 |
| 66300 | С углом контакта 36º | 10 | 35 | 11 | 0.057 |
| 25-126211 Р1 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 55 | 100 | 21 | 0.8052 |
| 36226К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 130 | 230 | 40 | 6.2 |
| 6 46120 АЛ | С углом контакта 26º | 100 | 150 | 24 | 1.56 |
| 6-46304 Л | С углом контакта 26º | 20 | 52 | 15 | 0.174 |
| 66324 | С углом контакта 36º | 120 | 260 | 55 | 13.7 |
| 446326 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 130 | 280 | 116 | 33.6 |
| 1036922К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 110 | 150 | 20 | 0.844 |
| 2-436109 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 45 | 75 | 32 | 0.522 |
| 66210 АЛ1 | С углом контакта 36º | 50 | 90 | 20 | 0.546 |
| 66307 АЛ1 | С углом контакта 36º | 35 | 80 | 21 | 0.528 |
| 46102 | С углом контакта 26º | 15 | 32 | 9 | 0.03 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.