Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6-46210 АЛ | С углом контакта 26º | 50 | 90 | 20 | 0.529 |
| 66308К | С углом контакта 36º | 40 | 90 | 23 | 0.695 |
| 176268 Д3 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 340 | 620 | 92 | 129.23 |
| 36017К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 7 | 19 | 6 | 0.012 |
| 4-56704 У | Шариковый радиально-упорный | 20 | 47 | 20.6 | 0.414 |
| 4 6017 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 7 | 19 | 6 | 0.01 |
| 5 446211 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 55 | 100 | 42 | 1.20 |
| 4 46306 Е2 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 30 | 72 | 19 | 0.40 |
| 6 46307 АЛ | С углом контакта 26º | 35 | 80 | 21 | 0.54 |
| 26328 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 140 | 300 | 62 | 20.4 |
| 2В0 66322 ЛШ | С углом контакта 36º | 110 | 240 | 50 | 2 |
| 46210 А | С углом контакта 26º | 50 | 90 | 20 | 0.458 |
| 5 66408 Л | С углом контакта 36º | 40 | 110 | 27 | 1.43 |
| 8 46307 Л | С углом контакта 26º | 35 | 80 | 21 | 0.54 |
| А-176222 Л1Т | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 110 | 200 | 38 | 5.75 |
| 5 446210 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 50 | 90 | 40 | 0.94 |
| 5 46306 Б | С углом контакта 26º | 30 | 72 | 19 | 0.40 |
| 6 46309 Е | С углом контакта 26º | 45 | 100 | 25 | 0.927 |
| 8 66412 Л | С углом контакта 36º | 60 | 150 | 35 | 3.37 |
| 4-46117 К | С углом контакта 26º | 85 | 130 | 22 | 0.979 |
| 436205ЯK6E4 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.289 |
| 26215 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 75 | 130 | 25 | 1.475 |
| 26309 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 45 | 100 | 25 | 0.927 |
| 176114 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 70 | 110 | 20 | 0.77 |
| 36122К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 110 | 170 | 28 | 2.02 |
| 4-36308 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 90 | 23 | 0.621 |
| 5-36214 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 70 | 125 | 24 | 1.12 |
| 6 946108 | Шариковый радиально-упорный | 40 | 68 | 15 | 0.23 |
| 66340 Л1 | С углом контакта 36º | 200 | 420 | 80 | 56.5 |
| 436114 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 70 | 110 | 40 | 1.43 |
| 1046940 | С углом контакта 26º | 200 | 280 | 38 | 6.25 |
| 66314К | С углом контакта 36º | 70 | 150 | 35 | 2.89 |
| 446216 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 80 | 140 | 52 | 3.68 |
| 5 446207 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 35 | 72 | 34 | 0.58 |
| 6 346310 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 50 | 110 | 54 | 2.20 |
| 466310 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 50 | 110 | 54 | 2.16 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.