Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1046914К | С углом контакта 26º | 70 | 100 | 16 | 0.333 |
| 36118К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 90 | 140 | 24 | 1.19 |
| 5 236204 Е | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 20 | 47 | 28 | 0.20 |
| 5-36308 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 90 | 23 | 0.63 |
| 66306 АК | С углом контакта 36º | 30 | 72 | 19 | 0.334 |
| 116309 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 45 | 100 | 25 | 1.04 |
| 10669/630 Л | Шариковый радиально-упорный | 630 | 850 | 100 | 161 |
| 126805Е1 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 25 | 62 | 17 | 0.25 |
| 2 1436906 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 47 | 18 | 0.10 |
| 4 1006096 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 6 | 15 | 5 | 0 |
| 436107 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 35 | 62 | 28 | 0.306 |
| 6-246306 Л | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 30 | 72 | 38 | 0.699 |
| 36210 Е5 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 50 | 90 | 20 | 0.47 |
| 26226 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 130 | 230 | 40 | 6.2 |
| 116236 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 180 | 320 | 52 | 20.4 |
| 126210 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 50 | 90 | 20 | 0.59 |
| 6-7046907 Ю | С углом контакта 26º | 35 | 55 | 7 | 0.0576 |
| 96079 | Шариковый радиально-упорный | 9 | 22 | 13 | 0.02 |
| 116312 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 60 | 130 | 31 | 2.14 |
| 36107 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 35 | 62 | 14 | 0.153 |
| 2-46118 К | С углом контакта 26º | 90 | 140 | 24 | 1.32 |
| 36236К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 180 | 320 | 52 | 20.4 |
| 4 306095 | Шариковый радиально-упорный | 6 | 22 | 19.3 | 0.0339 |
| 4 436113 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 65 | 100 | 36 | 0.93 |
| И-828 | Комплектный, с сепаратором | 340 | 480 | 65 | 40.9 |
| 36108К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.195 |
| 4 46213 Л | С углом контакта 26º | 65 | 120 | 23 | 1 |
| 6 346310 Е1 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 50 | 110 | 54 | 2.20 |
| 8 36219 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 95 | 170 | 32 | 2.63 |
| 3056305 | Шариковый радиально-упорный | 25 | 62 | 25.40 | 0.38 |
| 2 446210 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 50 | 90 | 40 | 0.94 |
| 2 46112 Е2 | С углом контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.47 |
| 2 566418 ЕШ2 | Шариковый радиально-упорный | 90 | 225 | 162 | 31.50 |
| 4 646062 Ю1П | Шариковый радиально-упорный | 2 | 17.50 | 3.60 | 0 |
| 46106К | С углом контакта 26º | 30 | 55 | 13 | 0.12 |
| 5 276214 Б1Т | Шариковый радиально-упорный | 70 | 125 | 24 | 1.35 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.