Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 36111 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 55 | 90 | 18 | 0.42 |
| 436210К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 50 | 90 | 40 | 0.96 |
| 46213 Е | С углом контакта 26º | 65 | 120 | 23 | 1 |
| 6 6104 У | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 20 | 42 | 12 | 0.07 |
| 6027 E | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 7 | 22 | 7 | 0.011 |
| 4 46108 Е | С углом контакта 26º | 40 | 68 | 15 | 0.22 |
| 4 6008 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 8 | 24 | 7 | 0.01 |
| 45 276214 Р | Шариковый радиально-упорный | 70 | 125 | 24 | 1.19 |
| 5 46108 Е2 | С углом контакта 26º | 40 | 68 | 15 | 0.22 |
| 126100 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 10 | 26 | 8 | 0.025 |
| 456904 | Шариковый радиально-упорный | 18 | 28 | 9 | 0.038 |
| 3056211 | Шариковый радиально-упорный | 55 | 100 | 33.30 | 1.14 |
| 1046911К | С углом контакта 26º | 55 | 80 | 13 | 0.178 |
| 36106 КЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 55 | 13 | 0.11 |
| 2 36205 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.12 |
| 2-46124 К | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.22 |
| 36108KУ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.193 |
| 5-436207 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 35 | 72 | 34 | 0.578 |
| 6 466305 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 25 | 62 | 34 | 0.46 |
| 2 46120 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 100 | 150 | 24 | 1.56 |
| 6-66312 Л | С углом контакта 36º | 60 | 130 | 31 | 1.71 |
| 36219 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 95 | 170 | 32 | 2.63 |
| 66220 | С углом контакта 36º | 100 | 180 | 34 | 3.82 |
| 2 36211 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.58 |
| 2 46211 Е5 | С углом контакта 26º | 55 | 100 | 21 | 0.60 |
| 4 36211 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.58 |
| 46202 КЕ | С углом контакта 26º | 15 | 35 | 11 | 0.0406 |
| 3056206 К | Шариковый радиально-упорный | 30 | 62 | 23.80 | 0.31 |
| 3056206 К1 | Шариковый радиально-упорный | 30 | 62 | 23.80 | 0.31 |
| 36019К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 9 | 24 | 7 | 0.018 |
| 5-6005 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 4 | 16 | 5 | 0.005 |
| 6 436206 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 32 | 0.38 |
| 6-66311 МШ | С углом контакта 36º | 55 | 120 | 29 | 1.39 |
| 8 36211 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.58 |
| 176213 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 65 | 120 | 23 | 1.22 |
| 436211 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 42 | 1.26 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.