Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 46126 Л | С углом контакта 26º | 130 | 200 | 33 | 4.14 |
| 46304 Л | С углом контакта 26º | 20 | 52 | 15 | 0.147 |
| 6 46112 Е | С углом контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.42 |
| 236106 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 30 | 55 | 26 | 0.24 |
| 246108 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 40 | 68 | 30 | 0.39 |
| 466320 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 100 | 215 | 94 | 16.08 |
| 3056306 | Шариковый радиально-упорный | 30 | 72 | 30.20 | 0.56 |
| 1236920 К6Е | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 100 | 140 | 40 | 1.68 |
| 336117К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 85 | 130 | 44 | 1.83 |
| 4 246117 Л | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 85 | 130 | 44 | 2.08 |
| 436206К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 32 | 0.4 |
| 46218 Л | С углом контакта 26º | 90 | 160 | 30 | 2.22 |
| 5 46202 Е1 | С углом контакта 26º | 15 | 35 | 11 | 0.04 |
| 66209 АЛ1 | С углом контакта 36º | 45 | 85 | 19 | 0.47 |
| 126218 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 90 | 160 | 30 | 2.75 |
| 6024 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 4 | 13 | 5 | 0.003 |
| 36217 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 85 | 150 | 28 | 1.80 |
| 176204 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 366322 Л | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 110 | 240 | 100 | 24.10 |
| 46028К | С углом контакта 26º | 8 | 24 | 8 | 0.018 |
| 5 46204 Е | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 5-46204 Л1 | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.123 |
| 266208 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 40 | 80 | 36 | 0.74 |
| 4 46215 Е4 | С углом контакта 26º | 75 | 130 | 25 | 1.28 |
| 4-46304 К | С углом контакта 26º | 20 | 52 | 15 | 0.1744 |
| 66310 Л | С углом контакта 36º | 50 | 110 | 27 | 1.08 |
| 236102 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 15 | 32 | 18 | 0.06 |
| 176220 Б | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 100 | 180 | 34 | 3.65 |
| 36116 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 80 | 125 | 22 | 0.88 |
| 36202К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 15 | 35 | 11 | 0.05 |
| 5 46204 Б | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 3056207 Ю | Шариковый радиально-упорный | 35 | 72 | 27 | 0.44 |
| 366256Л2 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 280 | 500 | 80 | 135 |
| 4-1006095 Ю12Т | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 5 | 13 | 4 | 0.0024 |
| 2 436201 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 12 | 32 | 20 | 0.07 |
| 4 46211 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 55 | 100 | 21 | 0.60 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.